Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is €112 288. Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof. Bijtelling voor 2022 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 365 - 705 km
Stad - Winter *
475 km
Snelweg - Winter *
365 km
Gecombineerd - Winter *
420 km
Stad - Zomer *
705 km
Snelweg - Zomer *
470 km
Gecombineerd - Zomer *
575 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar en slottermijn van €37,517. De slottermijn is hoger dan meestal toegestaan wordt, maar is t.b.v. onderlinge vergelijking ingeschat op de restwaarde van het voertuig. Gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0.29 per kWh. Prijzen excl. BTW.
Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,35 per kWh. Prijzen incl. BTW.
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
Actieradius *
500 km
Verbruik Voertuig *
181 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig *
2.0 l/100km
WLTP Normering (TEL)
Actieradius
596 km
Verbruik Normering
175 Wh/km
Verbruik Voertuig
152 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
2.0 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig
1.7 l/100km
WLTP Normering (TEH)
Actieradius
505 km
Verbruik Normering
209 Wh/km
Verbruik Voertuig
179 Wh/km
CO2 Uitstoot
0 g/km
Benzine Equivalent Normering
2.3 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig
2.0 l/100km
TEL = Test Energy Low | TEH = Test Energy High Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen. Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 129 - 248 Wh/km
Stad - Winter *
191 Wh/km
Snelweg - Winter *
248 Wh/km
Gecombineerd - Winter *
216 Wh/km
Stad - Zomer *
129 Wh/km
Snelweg - Zomer *
193 Wh/km
Gecombineerd - Zomer *
158 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.
Veiligheid (Euro NCAP)
Beoordeling
Inzittende Volwassene
95%
Inzittend Kind
91%
Jaar van Beoordeling
2022
Kwetsbare Weggebruikers
83%
Safety Assist
81%
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com
Afmeting en Gewicht
Lengte
4946 mm
Breedte
1906 mm
Breedte met spiegels
2104 mm
Hoogte
1492 mm
Wielbasis
3120 mm
Massa Rijklaar
2475 kg
Toegestane Max. Massa
2970 kg
Laadvermogen Maximaal
595 kg
Bagageruimte
430 L
Bagageruimte Max
895 L
Bagageruimte Voor
0 L
Daklast Maximaal
100 kg
Trekhaak Mogelijk
Ja
Trekgewicht Ongeremd
750 kg
Trekgewicht Geremd
750 kg
Kogeldruk Maximaal
Geen Data
Overige
Zitplaatsen
5 personen
Isofix Voorbereid
Geen Data
Draaicirkel
12,5 m
Platform
DAIMLER EVA2
Carrosserie
Sedan
Segment
E - Hoge Middenklasse
Dakrails
Nee
EV Specifiek Platform
Ja
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 35 000
Netto (Schijf 1)
€ 698 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 932 /mnd
Op kenteken in 2023
Bijtelling
16% / 22%
16% beperkt tot
€ 30 000
Netto (Schijf 1)
€ 707 /mnd
Netto (Schijf 2)
€ 945 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.
Vergelijkbare elektrische auto's
Porsche Taycan Plus €13,944 goedkoper 25 km minder actieradius 15% langzamere acceleratie 3% minder stroomverbruik 56% sneller snelladen
Mercedes EQE 350 4MATIC €27,225 goedkoper Zelfde actieradius 34% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik Even snel snelladen
Porsche Taycan 4S Plus €6,543 duurder 40 km minder actieradius 15% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik 51% sneller snelladen
Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.
Opladen van Mercedes EQE 500 4MATIC (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Mercedes EQE 500 4MATIC. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt
Maximaal
Vermogen
Tijd
Snelheid
Standaard 11.0 kW Boordlader
Stopcontact (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
46u30m
11 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
29 uur
17 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)
230V / 1x25A
5.8 kW
18u30m
27 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
14u30m
34 km/u
3-fase 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
9u45m
51 km/u
3-fase 25A (17 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
9u45m
51 km/u
3-fase 32A (22 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
9u45m
51 km/u
Optionele 22.0kW Boordlader
Stopcontact (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
46u30m
11 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
29 uur
17 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)
230V / 1x25A
5.8 kW
18u30m
27 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
14u30m
34 km/u
3-fase 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
9u45m
51 km/u
3-fase 25A (17 kW)
400V / 3x25A
17 kW
6u15m
80 km/u
3-fase 32A (22 kW)
400V / 3x32A
22 kW †
5 uur
100 km/u
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€0,23€4,16
Thuis Laden (gemiddeld)
€0,38€6,88
Thuis Laden (hoog)
€0,60€10,86
Publiek Laden (laag)
€0,20€3,62
Publiek Laden (gemiddeld)
€0,35€6,33
Publiek Laden (hoog)
€0,45€8,15
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met
laadpastop10.nl .
Snelladen van Mercedes EQE 500 4MATIC (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Mercedes EQE 500 4MATIC.
Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt
Maximaal
Gemiddeld
Tijd
Snelheid
CCS (50 kW DC)
46 kW †
44 kW †
91 min
230 km/u
CCS (150 kW DC)
150 kW
133 kW †
30 min
700 km/u
CCS (300 kW DC)
173 kW †
142 kW †
28 min
750 km/u
Laadcurve
Data beschikbaar gesteld door Fastned
Dit voertuig ondersteunt Autocharge
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€0,49€8,87
Snelladen (gemiddeld)
€0,70€12,67
Snelladen (hoog)
€0,85€15,39
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met
laadpastop10.nl .
(Advertisement)
Alles over de Mercedes EQE 500 4MATIC
Prijs, lease en bijtelling
De Mercedes EQE 500 4MATIC heeft een prijs vanaf €113 488. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 35.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €698 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €932 per maand.
De Mercedes EQE 500 4MATIC is te leasen vanaf ongeveer €1 400 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
De Mercedes EQE 500 4MATIC is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Mercedes EQE 500 4MATIC is 300 kW (408 pk). Het maximale koppel is 858 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.7 seconde gehaald. De topsnelheid is 210 km/u.
De accu van de Mercedes EQE 500 4MATIC heeft een geschatte capaciteit van 100 kWh. Daarvan is 90,6 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 500 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 365 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 705 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 9 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 22.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 46 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 173 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 142 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 350 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Het geschatte energieverbuik van de Mercedes EQE 500 4MATIC is ongeveer 18,1 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.0 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 24,8 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12,9 kWh/100km te behalen.
De Mercedes EQE 500 4MATIC stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Porsche Taycan Plus €13,944 goedkoper 25 km minder actieradius 15% langzamere acceleratie 3% minder stroomverbruik 56% sneller snelladen
Mercedes EQE 350 4MATIC €27,225 goedkoper Zelfde actieradius 34% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik Even snel snelladen
Porsche Taycan 4S Plus €6,543 duurder 40 km minder actieradius 15% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik 51% sneller snelladen
