Polestar 2 Long Range Single Motor
September 2021 - Januari 2023€ 52.200Prijs vanaf
75.0 kWhAccu Bruikbaar
420 kmActieradius
179 Wh/kmVerbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Polestar 2 Long Range Single Motor
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 52.200
| Beschikbaarheid | Niet bestelbaar |
| Te bestellen van | September 2021 |
| Te bestellen tot | Januari 2023 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 291 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 390 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 300 - 610 km
| Stad - Winter | 410 km |
| Snelweg - Winter | 300 km |
| Gecombineerd - Winter | 355 km |
| Stad - Zomer | 610 km |
| Snelweg - Zomer | 390 km |
| Gecombineerd - Zomer | 485 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 7.4 sec |
| Topsnelheid | 160 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 420 km |
| Totaal Vermogen | 170 kW (231 pk) |
| Totaal Koppel | 330 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 78.0 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 324 |
| Architectuur | 400 V |
| Garantie periode | 8 jaar |
| Garantie afstand | 160,000 km |
| Capaciteit Bruikbaar | 75.0 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM |
| Pack Samenstelling | 108s3p |
| Nominaal Voltage | 400 V |
| Vormfactor | Pouch |
| Naam / Referentie | Geen Data |
Opladen
Thuis / Bestemming
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->420 km) | 8u15m |
| Laadsnelheid | 52 km/u |
| Kosten Publiek Laden | € 6,26 per 100 km |
Snelladen
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Snellaadvermogen (max) | 149 kW DC |
| Snellaadvermogen (10-80%) | 108 kW DC |
| Snellaadtijd (42->336 km) | 31 min |
| Snellaadsnelheid | 560 km/u |
| Autocharge Ondersteund | Ja |
| Kosten Snelladen | € 12,53 per 100 km |
Plug & Charge
| Plug & Charge Ondersteund | Nee |
| Ondersteund Protocol | - |
Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)
Vehicle-to-Load (V2L)
| V2L Mogelijk | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| Aansluitingen Exterieur | - |
| Aansluitingen Interieur | - |
Vehicle-to-Home (V2H)
| V2H via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2H via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| V2G via AC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
| V2G via DC Ondersteund | Nee |
| Max. Vermogen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 420 km |
| Verbruik Voertuig | 179 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.0 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 551 km |
| Verbruik Normering | 171 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 136 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.9 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.5 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 515 km |
| Verbruik Normering | 183 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 146 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.1 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.6 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 123 - 250 Wh/km
| Stad - Winter | 183 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 250 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 211 Wh/km |
| Stad - Zomer | 123 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 192 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 155 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 92% |
| Inzittend Kind | 89% |
| Jaar van Beoordeling | 2021 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 80% |
| Safety Assist | 86% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4607 mm |
| Breedte | 1859 mm |
| Breedte met spiegels | 1985 mm |
| Hoogte | 1479 mm |
| Wielbasis | 2735 mm |
| Massa Rijklaar | 2069 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2490 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 521 kg |
| Bagageruimte | 405 L |
| Bagageruimte Max | 1095 L |
| Bagageruimte Voor | 35 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1500 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 90 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 3 plaatsen |
| Draaicirkel | 11.5 m |
| Platform | Volvo CMA |
| EV Specifiek Platform | Nee |
| Carrosserie | Liftback Sedan |
| Segment | D - Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| Warmtepomp (WP) | Ja |
| WP Standaarduitrusting | Nee, optioneel |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 225 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 300 /mnd |
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 283 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 378 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30.000 |
| Netto (Schijf 1) | € 291 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 390 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Polestar 2 Long Range Single Motor (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Polestar 2 Long Range Single Motor. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 38u30m | 11 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 24 uur | 18 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 15u15m | 28 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 12 uur | 35 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8u15m | 51 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u15m | 51 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u15m | 51 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | € 0,23€ 4,12
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | € 0,38€ 6,80
|
| Thuis Laden (hoog) | € 0,60€ 10,74
|
| Publiek Laden (laag) | € 0,20€ 3,58
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | € 0,35€ 6,26
|
| Publiek Laden (hoog) | € 0,45€ 8,06
|
Snelladen van Polestar 2 Long Range Single Motor (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Polestar 2 Long Range Single Motor.
Lees meer over het snelladen van de Polestar 2 Long Range Single Motor op de site van Fastned.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 49 kW † | 68 min | 250 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 149 kW † | 108 kW † | 31 min | 560 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
| Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | € 0,49€ 8,77
|
| Snelladen (gemiddeld) | € 0,70€ 12,53
|
| Snelladen (hoog) | € 0,85€ 15,21
|
Nieuws over de Polestar 2 Long Range Single Motor
Rijtest Polestar 2 Single Motor: Polestar wordt volwassen
Gepubliceerd: 30 juli 2021 06:00 | Dagelijksauto De Polestar 2 wist zich binnen één jaar goed op de kaart te zetten in Nederland. Tot nu toe was..
Polestar 2 is 14.000 euro goedkoper geworden
Gepubliceerd: 14 april 2021 08:40 | ZERauto.nl Polestar introduceert een nieuwe, goedkopere uitvoering van de populaire Polestar 2. Het prijsverschil ten opzichte van de versie met grotere batterij bedraagt 14.000 euro.
Nieuwe Polestar 2 goedkoper met meer bereik
Gepubliceerd: 13 april 2021 18:42 | Dagelijksauto Polestar heeft met de Polestar 2 een interessant alternatief voor kopers van een Tesla model 3. De Polestar 2 was..Alles over de Polestar 2 Long Range Single Motor
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Polestar 2 Long Range Single Motor was leverbaar tussen september 2021 en januari 2023. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Polestar 2 Long Range Single Motor voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Polestar 2 Long Range Single Motor (2021) is een nieuw model bekend: Polestar 2 Long Range Single Motor (2023).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Polestar 2 Long Range Single Motor is € 52.200. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Polestar 2 Long Range Single Motor is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Polestar 2 Long Range Single Motor is 170 kW (231 pk). Het maximale koppel is 330 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7.4 seconde gehaald. De topsnelheid is 160 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Polestar 2 Long Range Single Motor heeft een capaciteit van 78 kWh. Daarvan is 75 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 420 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 300 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 610 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 38 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 149 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 108 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 290 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Polestar 2 Long Range Single Motor is ongeveer 17.9 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.0 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 25 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12.3 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Polestar 2 Long Range Single Motor stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Polestar
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de 2 op de officiële site van Polestar.