Kia EV6 Long Range 2WD
Elektrische Auto - 16% / 22% Bijtelling€ 52 095Prijs vanaf
77.4 kWh *Accu Bruikbaar
420 km *Actieradius
184 Wh/km *Verbruik
Prijs vanaf € 52 095
| Bestelbaar | Ja, huidig model |
| Leverbaar sinds * | Oktober 2021 |
| Leverbaar tot | - |
Leasen vanaf € 617 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 291 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 389 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2022 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 300 - 615 km
| Stad - Winter * | 415 km |
| Snelweg - Winter * | 300 km |
| Gecombineerd - Winter * | 355 km |
| Stad - Zomer * | 615 km |
| Snelweg - Zomer * | 385 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 480 km |
Zakelijk - Operational Lease € 830 /mnd
| Leasetarief | € 775 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
| Verzekering | € 0 /mnd |
| Elektriciteit | € 55 /mnd |
| Brandstof | € 0 /mnd |
| Onderhoud | € 0 /mnd |
Zakelijk - Financial Lease € 755 /mnd
| Leasetarief | € 578 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
| Verzekering | € 78 /mnd |
| Elektriciteit | € 55 /mnd |
| Brandstof | € 0 /mnd |
| Onderhoud | € 44 /mnd |
Zakelijk - Kopen € 608 /mnd
| Afschrijving excl. rente | € 431 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
| Verzekering | € 78 /mnd |
| Elektriciteit | € 55 /mnd |
| Brandstof | € 0 /mnd |
| Onderhoud | € 44 /mnd |
Particulier - Kopen € 718 /mnd
| Afschrijving excl. rente | € 521 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
| Verzekering | € 78 /mnd |
| Elektriciteit | € 66 /mnd |
| Brandstof | € 0 /mnd |
| Onderhoud | € 53 /mnd |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 7.3 sec |
| Topsnelheid | 185 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 420 km |
| Totaal Vermogen | 168 kW (228 pk) |
| Totaal Koppel | 350 Nm |
| Aandrijving | Achter |
Accu en Opladen
| Accu Capaciteit * | 82.5 kWh |
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Achterzijde - Rechts |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->420 km) | 8u30m |
| Laadsnelheid | 51 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €6,07 per 100 km |
| Accu Capaciteit Bruikbaar* | 77.4 kWh |
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Achterzijde - Rechts |
| Snellaadvermogen (max) | 233 kW DC |
| Snellaadtijd (42->336 km) | 17 min |
| Snellaadsnelheid | 1030 km/u |
| Kosten Snelladen | €10,86 per 100 km |
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 420 km |
| Verbruik Voertuig * | 184 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.1 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 528 km |
| Verbruik Normering | 165 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 147 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.9 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.6 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 126 - 258 Wh/km
| Stad - Winter * | 187 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 258 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 218 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 126 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 201 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 161 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4680 mm |
| Breedte | 1880 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1550 mm |
| Wielbasis | 2900 mm |
| Massa Rijklaar | 1995 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2420 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 525 kg |
| Bagageruimte | 480 L |
| Bagageruimte Max | 1260 L |
| Bagageruimte Voor | 52 L |
| Daklast Maximaal | 80 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1600 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 100 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Platform | HMG E-GMP |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | C - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| EV Specifiek Platform | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 189 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 252 /mnd |
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 291 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 389 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 30 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 291 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 389 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Vergelijkbare elektrische auto's
MG Marvel R €6,110 goedkoper 80 km minder actieradius 8% langzamere acceleratie 4% meer stroomverbruik 61% langzamer snelladen
Nissan Ariya 63kWh €4,705 goedkoper 85 km minder actieradius 3% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik 56% langzamer snelladen
Skoda Enyaq iV 80 €2,005 goedkoper Zelfde actieradius 18% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik 49% langzamer snelladenOpladen van Kia EV6 Long Range 2WD (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Kia EV6 Long Range 2WD. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 39u45m | 11 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 24u45m | 17 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 15u45m | 27 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 12u30m | 34 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8u30m | 49 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u30m | 49 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u30m | 49 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden | €0,22€4,05
|
| Publiek Laden (laag) | €0,18€3,31
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,33€6,07
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,40€7,36
|
Snelladen van Kia EV6 Long Range 2WD (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Kia EV6 Long Range 2WD.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 68 min | 250 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 162 kW † | 21 min | 840 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 233 kW † | 200 kW † | 17 min | 1030 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned
|
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | €0,35€6,44
|
| Snelladen (gemiddeld) | €0,59€10,86
|
| Snelladen (hoog) | €0,69€12,70
|
(Advertisement)
Nieuws over de Kia EV6 Long Range 2WD
Vergelijking: Kia EV6 vs. IONIQ 5
Gepubliceerd: 21 december 2021 17:25 | Dagelijksauto Wie had erop gerekend dat de Zuid-Koreanen eind 2021 het voortouw zou nemen in de strijd tegen het almachtige Tesla?..
Rijtest Kia EV6: Laat je rijden
Gepubliceerd: 1 december 2021 20:23 | Dagelijksauto a die een vriendin had. In 1993 was de Sephia het eerste model dat Kia in Nederland verkocht. Toen deed men nog lacherig over dat ruwe, ongepolijste koekblik uit Zuid-Korea. Hoe anders is dit sentiment nu, als ik voor een rijtest in de volledig elektrische Kia EV6 stap.
Rij-impressie Kia EV6 – Een nieuwe maatstaf?
Gepubliceerd: 15 oktober 2021 12:35 | E-Drivers De specificaties van de EV6 kennen we al omdat de Kia technisch en qua architectuur overeenkomt met de Hyundai Ioniq 5. Na een flinke rit door het Spaanse Andalusië weten we nu ook dat de EV6 een afwijkend rijkarakter heeft, en zelfs een enigszins andere marktpositie.Alles over de Kia EV6 Long Range 2WD
Prijs, lease en bijtelling
De Kia EV6 Long Range 2WD heeft een prijs vanaf €52 095. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 35.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €291 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €389 per maand.
De Kia EV6 Long Range 2WD is bij ActivLease te leasen vanaf €617 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Kia EV6 Long Range 2WD is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Kia EV6 Long Range 2WD is 168 kW (228 pk). Het maximale koppel is 350 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7.3 seconde gehaald. De topsnelheid is 185 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Kia EV6 Long Range 2WD heeft een geschatte capaciteit van 82,5 kWh. Daarvan is 77,4 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 420 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 300 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 615 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 39 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 233 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 200 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 290 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Kia EV6 Long Range 2WD is ongeveer 18,4 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.1 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 25,8 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12,6 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Kia EV6 Long Range 2WD stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Kia
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de EV6 op de officiële site van Kia.