Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD
Elektrische Auto€ 54 500Prijs vanaf
70.0 kWh *Accu Bruikbaar
365 km *Actieradius
192 Wh/km *Verbruik
Met deze auto kun je 'Sturen bij je buren'!
Kom in contact met een berijder van deze auto en ervaar hoe het is om elektrisch te rijden. Zonder verkoopdruk, zonder verplichtingen. Klik hier om te Sturen bij je buren.
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 54 500
| Bestelbaar | Nee, oud model |
| Leverbaar van * | Juli 2021 |
| Leverbaar tot | Maart 2022 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 299 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 399 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 260 - 535 km
| Stad - Winter * | 365 km |
| Snelweg - Winter * | 260 km |
| Gecombineerd - Winter * | 310 km |
| Stad - Zomer * | 535 km |
| Snelweg - Zomer * | 330 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 415 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 5.2 sec |
| Topsnelheid | 185 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 365 km |
| Totaal Vermogen | 225 kW (306 pk) |
| Totaal Koppel | 605 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 72.6 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 360 |
| Architectuur | 800 V |
| Capaciteit Bruikbaar* | 70.0 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | 180s2p |
| Nominaal Voltage | 653 V |
Opladen
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->365 km) | 7u30m |
| Laadsnelheid | 49 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €6,72 per 100 km |
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Snellaadvermogen (max) | 221 kW DC |
| Snellaadtijd (37->292 km) | 17 min |
| Snellaadsnelheid | 900 km/u |
| Kosten Snelladen | €13,44 per 100 km |
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 365 km |
| Verbruik Voertuig * | 192 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.2 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 462 km |
| Verbruik Normering | 176 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 152 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.0 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.7 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 430 km |
| Verbruik Normering | 190 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 163 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.1 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.8 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 131 - 269 Wh/km
| Stad - Winter * | 192 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 269 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 226 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 131 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 212 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 169 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 88% |
| Inzittend Kind | 86% |
| Jaar van Beoordeling | 2021 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 63% |
| Safety Assist | 88% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4635 mm |
| Breedte | 1890 mm |
| Breedte met spiegels | 2152 mm |
| Hoogte | 1605 mm |
| Wielbasis | 3000 mm |
| Massa Rijklaar | 2095 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2540 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 545 kg |
| Bagageruimte | 531 L |
| Bagageruimte Max | 1591 L |
| Bagageruimte Voor | 24 L |
| Daklast Maximaal | 80 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 1600 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 100 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 12 m |
| Platform | HMG E-GMP |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | C - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| EV Specifiek Platform | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 240 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 321 /mnd |
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 299 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 399 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 36 uur | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 22u15m | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 14u15m | 26 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 11u15m | 32 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 7u30m | 49 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 7u30m | 49 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 7u30m | 49 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | €0,23€4,42
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | €0,38€7,30
|
| Thuis Laden (hoog) | €0,60€11,52
|
| Publiek Laden (laag) | €0,20€3,84
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,35€6,72
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,45€8,64
|
Snelladen van Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 62 min | 240 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 145 kW † | 21 min | 730 km/u |
| CCS (300 kW DC) | 221 kW † | 185 kW † | 17 min | 900 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | €0,49€9,41
|
| Snelladen (gemiddeld) | €0,70€13,44
|
| Snelladen (hoog) | €0,85€16,32
|
(Advertisement)
Nieuws over de Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD
Hyundai IONIQ 5 gekozen tot dé elektrische auto van het jaar 2022
Gepubliceerd: 6 februari 2022 17:53 | E-Drivers De Hyundai IONIQ 5 is de overall winnaar van de EV van het Jaar 2022 verkiezing en daarmee ‘de elektrische auto van het jaar 2022’. In de compacte klasse was de Dacia Spring de winnaar en in de topklasse heeft de Mercedes EQS veruit de meeste stemmen gekregen.
Vergelijking: Kia EV6 vs. IONIQ 5
Gepubliceerd: 21 december 2021 17:25 | Dagelijksauto Wie had erop gerekend dat de Zuid-Koreanen eind 2021 het voortouw zou nemen in de strijd tegen het almachtige Tesla?..
Autotest – Hyundai IONIQ 5 (2021): retro, ruim en retegoed
Gepubliceerd: 2 juli 2021 15:56 | ZERauto.nl Een absolute nekkendraaier. Dat is de nieuwe, volledig elektrische Hyundai IONIQ 5. Niet alleen door zijn opvallende vormgeving, maar ook door bijzondere interieur en de mogelijkheid om de batterij supersnel op te laden. Toch is het natuurlijk ook gewoon een auto, een gebruiksvoorwerp dus. Schiet de IONIQ 5…Alles over de Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD was leverbaar tussen juli 2021 en maart 2022. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD (2021) is een nieuw model bekend: Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD (2022).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD is €54 500. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD is 225 kW (306 pk). Het maximale koppel is 605 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5.2 seconde gehaald. De topsnelheid is 185 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD heeft een capaciteit van 72,6 kWh. Daarvan is 70 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 365 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 260 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 535 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 7 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 36 uur.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 221 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 185 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 255 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD is ongeveer 19,2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 26,9 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13,1 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Hyundai IONIQ 5 Long Range AWD stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Hyundai
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de IONIQ 5 op de officiële site van Hyundai.