Kia EV6 GT
Elektrische Auto - 16% / 22% Bijtelling
€ 63 595Prijs vanaf
77.4 kWh *Accu Bruikbaar
400 km *Actieradius
194 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto is nog niet leverbaar
De EV6 is de eerste Kia die op het E-GMP platform gebouwd gaat worden. Ook de Hyundai IONIQ 5 wordt op dit platform gebouwd. Kia heeft inmiddels enkele specificaties vrijgegeven, maar veel details zijn nog onzeker. De hier getoonde GT is de snelste en duurste uitvoering. Diverse goedkopere uitvoeringen zullen ook beschikbaar komen.Alle specificaties met een * zijn schattingen.
Een volledig elektrisch wagenpark? Doe de test!
Uw medewerkers meekrijgen in de transitie naar duurzaam vervoer wordt makkelijker door alle medewerkers deMeer informatie
Prijs vanaf € 63 595
| Bestelbaar | Ja, voorbestelling |
| Verwacht vanaf * | November 2022 |
| Leverbaar tot | - |
Leasen vanaf € 775 /mnd
| Netto Bijtelling 2022 (Schijf 1) | € 351 /mnd |
| Netto Bijtelling 2022 (Schijf 2) | € 468 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2021 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 290 - 575 km
| Stad - Winter * | 395 km |
| Snelweg - Winter * | 290 km |
| Gecombineerd - Winter * | 340 km |
| Stad - Zomer * | 575 km |
| Snelweg - Zomer * | 370 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 455 km |
Zakelijk - Operational Lease € 1,008 /mnd
| Leasetarief | € 950 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
| Verzekering | € 0 /mnd |
| Elektriciteit | € 58 /mnd |
| Brandstof | € 0 /mnd |
| Onderhoud | € 0 /mnd |
Zakelijk - Financial Lease € 911 /mnd
| Leasetarief | € 706 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
| Verzekering | € 92 /mnd |
| Elektriciteit | € 58 /mnd |
| Brandstof | € 0 /mnd |
| Onderhoud | € 55 /mnd |
Zakelijk - Kopen € 731 /mnd
| Afschrijving excl. rente | € 526 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
| Verzekering | € 92 /mnd |
| Elektriciteit | € 58 /mnd |
| Brandstof | € 0 /mnd |
| Onderhoud | € 55 /mnd |
Particulier - Kopen € 865 /mnd
| Afschrijving excl. rente | € 636 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
| Verzekering | € 92 /mnd |
| Elektriciteit | € 70 /mnd |
| Brandstof | € 0 /mnd |
| Onderhoud | € 67 /mnd |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 3.5 sec |
| Topsnelheid | 260 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 400 km |
| Totaal Vermogen | 430 kW (585 pk) |
| Totaal Koppel | 740 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu en Opladen
| Accu Capaciteit * | 77.4 kWh |
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Achterzijde - Rechts |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->400 km) | 8u30m |
| Laadsnelheid | 48 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €6,40 per 100 km |
| Accu Capaciteit Bruikbaar* | 77.4 kWh |
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Achterzijde - Rechts |
| Snellaadvermogen (max) * | 250 kW DC |
| Snellaadtijd (40->320 km) * | 18 min |
| Snellaadsnelheid * | 930 km/u |
| Kosten Snelladen | €11,45 per 100 km |
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 400 km |
| Verbruik Voertuig * | 194 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.2 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 135 - 267 Wh/km
| Stad - Winter * | 196 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 267 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 228 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 135 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 209 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 170 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4695 mm |
| Breedte | 1890 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1550 mm |
| Wielbasis | 2900 mm |
| Massa Rijklaar | 2175 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2580 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 505 kg |
| Bagageruimte | 490 L |
| Bagageruimte Max | 1300 L |
| Bagageruimte Voor | 20 L |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | Geen Data |
| Trekgewicht Geremd | 1600 kg |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Platform | HMG E-GMP |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | C - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| EV Specifiek Platform | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 351 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 468 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 351 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 468 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 351 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 468 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Vergelijkbare elektrische auto's
Nissan Ariya e-4ORCE 63kWh €13,595 goedkoper 75 km minder actieradius 69% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik 53% langzamer snelladen
Skoda Enyaq iV 80X €13,595 goedkoper 5 km minder actieradius 97% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik 48% langzamer snelladenNissan Ariya e-4ORCE 87kWh €6,095 goedkoper 20 km meer actieradius 63% langzamere acceleratie 7% meer stroomverbruik 46% langzamer snelladenOpladen van Kia EV6 GT (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Kia EV6 GT. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 39u45m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 24u45m | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 15u45m | 25 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 12u30m | 32 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8u30m | 47 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u30m | 47 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u30m | 47 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden | €0,22€4,27
|
| Publiek Laden (laag) | €0,18€3,49
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,33€6,40
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,40€7,76
|
Snelladen van Kia EV6 GT (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Kia EV6 GT.
Kia heeft geen informatie gepubliceerd over het snelladen van de EV6. Onderstaande informatie is gebaseerd op een schatting van de meest waarschijnlijke data.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 68 min | 240 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 90 kW † | 38 min | 440 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 125 kW † | 27 min | 620 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 140 kW † | 24 min | 700 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 250 kW † | 185 kW † | 18 min | 930 km/u |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | €0,35€6,79
|
| Snelladen (gemiddeld) | €0,59€11,45
|
| Snelladen (hoog) | €0,69€13,39
|
(Advertisement)
Nieuws over de Kia EV6 GT
Kia EV6 komt in meerdere uitvoeringen, dit zijn de prijzen
Gepubliceerd: 31 maart 2021 09:57 | ZERauto.nl Kia maakt de line-up van de gloednieuwe, volledig elektrische EV6 bekend. De elektrische Kia komt in meerdere uitvoeringen op de markt, te weten de basisversie, de GT-line en de GT als absolute topmodel. De GT is met recht het topmodel, want hij heeft 430 kW (584 pk)!
Kia EV6 komt er ook als sportieve, krachtige GT met 430 kW
Gepubliceerd: 30 maart 2021 12:03 | E-Drivers Vanochtend presenteerde Kia de EV6, de eerste elektrische auto die Kia op basis van het E-GMP-platform gaat bouwen. Hij gaat komende zomer in productie, de eerste leveringen verwacht men vanaf september. Er komen versies met achter- en vierwielaandrijving en een systeemvermogen tot 430 kW.
Zo ziet de Kia EV6 eruit!
Gepubliceerd: 15 maart 2021 11:30 | E-Drivers Nadat Hyundai een paar weken geleden de Ioniq 5 onthulde, geeft nu Kia op zijn beurt beelden vrij van de nieuwe EV6. Beide modellen staan op het E-GMP platform dat een nieuwe standaard in dit segment moet vormen. Ook symboliseert de EV6 de nieuwe “Opposites United” designtaal van Kia.Alles over de Kia EV6 GT
Prijs, lease en bijtelling
De Kia EV6 GT heeft een prijs vanaf €63 595. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 40.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €351 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €468 per maand. De bijtelling is gebaseerd op de verwachtte fiscale regels van het jaar waarin de Kia EV6 GT voor het eerst leverbaar wordt (2022).
De Kia EV6 GT is te leasen vanaf ongeveer €775 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Kia EV6 GT is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Kia EV6 GT is 430 kW (585 pk). Het maximale koppel is 740 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 260 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Kia EV6 GT heeft een geschatte capaciteit van 77,4 kWh. Daarvan is 77,4 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 400 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 290 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 575 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 39 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 250 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 185 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 280 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Kia EV6 GT is ongeveer 19,4 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 26,7 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13,5 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Kia EV6 GT stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Kia
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de EV6 op de officiële site van Kia.