Nissan Ariya e-4ORCE 63kWh
Elektrische Auto - 16% / 22% Bijtelling
€ 45 000 *Prijs vanaf
63.0 kWhAccu Bruikbaar
325 km *Actieradius
194 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto is nog niet leverbaar
Specificaties met een * zijn schattingenEen volledig elektrisch wagenpark? Doe de test!
Uw medewerkers meekrijgen in de transitie naar duurzaam vervoer wordt makkelijker door alle medewerkers deMeer informatie
Deze auto komt mogelijk in aanmerking voor een subsidie van €4 000.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Prijs vanaf * € 45 000
| Bestelbaar | Nee, verwacht |
| Verwacht vanaf * | Februari 2022 |
| Leverbaar tot | - |
Leasen vanaf * € 550 /mnd
| Netto Bijtelling 2022 (Schijf 1) * | € 232 /mnd |
| Netto Bijtelling 2022 (Schijf 2) * | € 309 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2021 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 230 - 485 km
| Stad - Winter * | 330 km |
| Snelweg - Winter * | 230 km |
| Gecombineerd - Winter * | 280 km |
| Stad - Zomer * | 485 km |
| Snelweg - Zomer * | 295 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 370 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 5.9 sec |
| Topsnelheid | 200 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 325 km |
| Totaal Vermogen | 205 kW (279 pk) |
| Totaal Koppel | 560 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu en Opladen
| Accu Capaciteit | 65.0 kWh |
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Laadvermogen † | 7.4 kW AC |
| Laadtijd (0->325 km) † | 10 uur |
| Laadsnelheid † | 32 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €6,40 per 100 km |
| Accu Capaciteit Bruikbaar | 63.0 kWh |
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Snellaadvermogen (max) * | 130 kW DC |
| Snellaadtijd (33->260 km) * | 31 min |
| Snellaadsnelheid * | 440 km/u |
| Kosten Snelladen | €11,45 per 100 km |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 325 km |
| Verbruik Voertuig * | 194 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.2 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius * | 340 km |
| Verbruik Normering * | Geen Data |
| Verbruik Voertuig * | 185 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering * | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.1 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 130 - 274 Wh/km
| Stad - Winter * | 191 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 274 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 225 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 130 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 214 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 170 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4595 mm |
| Breedte | 1850 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1660 mm |
| Wielbasis | 2775 mm |
| Massa Rijklaar * | 1900 kg |
| Toegestane Max. Massa | Geen Data |
| Laadvermogen Maximaal | Geen Data |
| Bagageruimte | 415 L |
| Bagageruimte Max | Geen Data |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | Geen Data |
| Trekgewicht Geremd | 1500 kg |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Platform | RNM CMF-EV |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | C - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Geen Data |
| EV Specifiek Platform | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 232 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 309 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 232 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 309 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 232 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 309 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Vergelijkbare elektrische auto's
Skoda Enyaq iV 60 €4,220 goedkoper 5 km meer actieradius 47% langzamere acceleratie 9% minder stroomverbruik 5% langzamer snelladen
Kia e-Niro 64 kWh €6,005 goedkoper 45 km meer actieradius 32% langzamere acceleratie 11% minder stroomverbruik 20% langzamer snelladen
Volkswagen ID.4 Pure €4,310 goedkoper 40 km minder actieradius 85% langzamere acceleratie 6% minder stroomverbruik 7% langzamer snelladenOpladen van Nissan Ariya e-4ORCE 63kWh (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Nissan Ariya e-4ORCE 63kWh. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 32u15m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 20u15m | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 13 uur | 25 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 10 uur | 33 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 20u15m | 16 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW † | 13 uur | 25 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW † | 10 uur | 33 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden | €0,22€4,27
|
| Publiek Laden (laag) | €0,18€3,49
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,33€6,40
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,40€7,76
|
Snelladen van Nissan Ariya e-4ORCE 63kWh (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Nissan Ariya e-4ORCE 63kWh.
Nissan heeft geen informatie gepubliceerd over het snelladen van de Ariya. Onderstaande informatie is gebaseerd op een schatting van de meest waarschijnlijke data.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 40 kW † | 70 min | 190 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 75 kW † | 37 min | 360 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 130 kW † | 90 kW † | 31 min | 440 km/u |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | €0,35€6,79
|
| Snelladen (gemiddeld) | €0,59€11,45
|
| Snelladen (hoog) | €0,69€13,39
|
(Advertisement)
Nieuws over de Nissan Ariya e-4ORCE 63kWh
De Nissan Ariya moet het begin van een nieuw tijdperk inluiden
Gepubliceerd: 15 juli 2020 12:53 | E-Drivers Nissan presenteerde vanochtend vroeg de nieuwe Ariya cross-over. Hiermee wil de Japanse autofabrikant een nieuw hoofdstuk voor elektrische Nissan-modellen inluiden. Nissan heeft geen half werk gemaakt van de Ariya. Hij ziet er niet alleen ontzettend goed uit maar heeft nog veel meer aspecten die hem tot een…
Elektrische Nissan Ariya komt in vijf verschillende versies
Gepubliceerd: 15 juli 2020 07:33 | ZERauto.nl Daar is ie dan, de eerste volledig elektrische crossover van Nissan. Hij heet Nissan Ariya. De auto wordt gebouwd op een volledig nieuw EV-platform, dat is ontwikkeld door de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi. De auto luidt een nieuw tijdperk in voor Nissan, vandaar dat de Japanse autofabrikant ook zijn…Alles over de Nissan Ariya e-4ORCE 63kWh
Prijs, lease en bijtelling
De Nissan Ariya e-4ORCE 63kWh heeft een geschatte prijs vanaf €45 000. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 40.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €232 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €309 per maand. De bijtelling is gebaseerd op de verwachtte fiscale regels van het jaar waarin de Nissan Ariya e-4ORCE 63kWh voor het eerst leverbaar wordt (2022).
De Nissan Ariya e-4ORCE 63kWh is te leasen vanaf ongeveer €550 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Nissan Ariya e-4ORCE 63kWh is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Nissan Ariya e-4ORCE 63kWh is 205 kW (279 pk). Het maximale koppel is 560 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5.9 seconde gehaald. De topsnelheid is 200 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Nissan Ariya e-4ORCE 63kWh heeft een capaciteit van 65 kWh. Daarvan is 63 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 325 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 230 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 485 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 7.4 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 10 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 1-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 3.7 kW en hiermee kan een laadtijd van 20 uur 15 minuten en een laadsnelheid van 16 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 32 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 130 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 90 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 225 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Nissan Ariya e-4ORCE 63kWh is ongeveer 19,4 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 27,4 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Nissan Ariya e-4ORCE 63kWh stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Nissan
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Ariya op de officiële site van Nissan.