Citroen e-C4
Elektrische Auto - 12% Bijtelling€ 38 190Prijs vanaf
45.0 kWh *Accu Bruikbaar
250 km *Actieradius
180 Wh/km *Verbruik
Gratis test voor bedrijven: welke EV past bij mij?
Maak kennis met de e-AutoKeuzeHulp. Deze tool biedt werknemers eenvoudig inzicht in welke elektrische auto het beste bij ze past. In 10 simpele stappen een advies op basis van alle beschikbare modellen.Meer informatie
Deze auto komt mogelijk in aanmerking voor een subsidie van €4 000.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Prijs vanaf € 38 190
| Bestelbaar | Ja, huidig model |
| Leverbaar sinds * | Januari 2021 |
| Leverbaar tot | - |
Leasen vanaf € 428 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 139 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 185 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease.
Bijtelling voor 2021 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 175 - 375 km
| Stad - Winter * | 250 km |
| Snelweg - Winter * | 175 km |
| Gecombineerd - Winter * | 210 km |
| Stad - Zomer * | 375 km |
| Snelweg - Zomer * | 225 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 285 km |
Zakelijk - Operational Lease € 605 /mnd
| Leasetarief | € 550 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
| Verzekering | € 0 /mnd |
| Elektriciteit | € 55 /mnd |
| Brandstof | € 0 /mnd |
| Onderhoud | € 0 /mnd |
Zakelijk - Financial Lease € 583 /mnd
| Leasetarief | € 424 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
| Verzekering | € 60 /mnd |
| Elektriciteit | € 55 /mnd |
| Brandstof | € 0 /mnd |
| Onderhoud | € 44 /mnd |
Zakelijk - Kopen € 475 /mnd
| Afschrijving excl. rente | € 316 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
| Verzekering | € 60 /mnd |
| Elektriciteit | € 55 /mnd |
| Brandstof | € 0 /mnd |
| Onderhoud | € 44 /mnd |
Particulier - Kopen € 561 /mnd
| Afschrijving excl. rente | € 382 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
| Verzekering | € 60 /mnd |
| Elektriciteit | € 66 /mnd |
| Brandstof | € 0 /mnd |
| Onderhoud | € 53 /mnd |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 9.7 sec |
| Topsnelheid | 150 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 250 km |
| Totaal Vermogen | 100 kW (136 pk) |
| Totaal Koppel | 260 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu en Opladen
| Accu Capaciteit | 50.0 kWh |
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->250 km) | 5 uur |
| Laadsnelheid | 52 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €5,94 per 100 km |
| Accu Capaciteit Bruikbaar* | 45.0 kWh |
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Snellaadvermogen (max) | 99 kW DC |
| Snellaadtijd (25->200 km) | 31 min |
| Snellaadsnelheid | 330 km/u |
| Kosten Snelladen | €10,62 per 100 km |
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 250 km |
| Verbruik Voertuig * | 180 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.0 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 350 km |
| Verbruik Normering | Geen Data |
| Verbruik Voertuig | 129 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.4 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 120 - 257 Wh/km
| Stad - Winter * | 180 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 257 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 214 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 120 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 200 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 158 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4360 mm |
| Breedte | 1800 mm |
| Breedte met spiegels | 2032 mm |
| Hoogte | 1525 mm |
| Wielbasis | 2670 mm |
| Massa Rijklaar * | 1650 kg |
| Toegestane Max. Massa | Geen Data |
| Laadvermogen Maximaal | Geen Data |
| Bagageruimte | 380 L |
| Bagageruimte Max | 1250 L |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Geen Data |
| Trekgewicht Ongeremd | Geen Data |
| Trekgewicht Geremd | Geen Data |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | 10,9 m |
| Platform | PSA eCMP |
| Carrosserie | Hatchback |
| Segment | C - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Geen Data |
| EV Specifiek Platform | Nee |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 139 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 185 /mnd |
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 185 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 247 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Vergelijkbare elektrische auto's
Volkswagen ID.4 Pure €2,500 duurder 35 km meer actieradius 12% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik 24% sneller snelladen
Kia e-Niro 39 kWh €2,195 goedkoper 15 km minder actieradius Zelfde acceleratie 7% minder stroomverbruik 30% langzamer snelladen
Opel Mokka-e €3,791 goedkoper 5 km meer actieradius 12% snellere acceleratie Zelfde stroomverbruik 3% sneller snelladenOpladen van Citroen e-C4 (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Citroen e-C4. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 23u15m | 11 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 14u30m | 17 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 9u15m | 27 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 7u15m | 34 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 5 uur | 50 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 5 uur | 50 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 5 uur | 50 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden | €0,22€3,96
|
| Publiek Laden (laag) | €0,18€3,24
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,33€5,94
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,40€7,20
|
Snelladen van Citroen e-C4 (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Citroen e-C4.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 46 kW † | 43 min | 240 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 99 kW † | 65 kW † | 31 min | 330 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 99 kW † | 65 kW † | 31 min | 330 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned
|
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | €0,35€6,30
|
| Snelladen (gemiddeld) | €0,59€10,62
|
| Snelladen (hoog) | €0,69€12,42
|
(Advertisement)
Nieuws over de Citroen e-C4
Autotest – Citroën e-C4 (2021)
Gepubliceerd: 4 december 2020 09:02 | ZERauto.nl De nieuwe Citroën C4 en Citroën e-C4 zijn geen traditionele vijfdeurs hatchbacks, maar crossovers die hoog op z’n wielen staan. De e-C4 betreft de elektrische versie. Onderscheidend om te zien, maar ook prettig om in te rijden? Dat zoeken we uit.
Elektrische Citroën e-C4: dit is de vanafprijs
Gepubliceerd: 10 september 2020 08:12 | ZERauto.nl Citroën maakt de vanafprijs van de nieuwe e-C4 bekend. De opvallend gestileerde elektrische crossover-coupé is per direct te bestellen. De levering start in januari 2021.
Citroën presenteert eind deze maand de nieuwe elektrische ë-C4
Gepubliceerd: 18 juni 2020 17:01 | E-Drivers Nadat PSA-dochter Citroën onlangs diverse nieuwe producten in het SUV-segment introduceerde, voegt het Franse merk nu de volledig elektrische ë-C4 aan het aanbod toe. Citroën noemt het een hatchback, maar de Fransen hebben hem een aardig stoer uiterlijk gegeven, als of het een SUV is. We houden het maar op…Alles over de Citroen e-C4
Prijs, lease en bijtelling
De Citroen e-C4 heeft een prijs vanaf €38 190. De auto heeft een bijtelling van 12% tot 40.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €139 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €185 per maand.
De Citroen e-C4 is bij ActivLease te leasen vanaf €428 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Citroen e-C4 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Citroen e-C4 is 100 kW (136 pk). Het maximale koppel is 260 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 9.7 seconde gehaald. De topsnelheid is 150 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Citroen e-C4 heeft een capaciteit van 50 kWh. Daarvan is 45 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 250 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 175 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 375 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 23 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 99 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 65 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 175 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Citroen e-C4 is ongeveer 18 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.0 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 25,7 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Citroen e-C4 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Citroen
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de e-C4 op de officiële site van Citroen.