Skoda Enyaq iV 80X
Elektrische Auto - 12% / 22% Bijtelling
€ 45 000 *Prijs vanaf
77.0 kWhAccu Bruikbaar
400 km *Actieradius
193 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto is nog niet leverbaar
De Enyaq is de eerste auto van Škoda op het MEB-platform. De Enyaq zal daarmee veel gemeen hebben met de Volkswagen ID.4 en de Audi Q4 e-tron. Er zullen in totaal 5 versies van de Enyaq beschikbaar komen. Er kan gekozen worden uit achterwiel of all-wheel aandrijving en er zullen drie batterij-opties beschikbaar zijn. Later dit jaar volgt de volledige onthulling en zullen de definitieve specificaties en prijzen bekend gemaakt worden. De productie van de Enyaq start eind 2020, vanaf begin 2021 is de SUV in Nederland te verkrijgen.Alle specificaties met een * zijn schattingen.
Deze auto komt mogelijk in aanmerking voor een subsidie van €4 000.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Prijs vanaf * € 45 000
| Bestelbaar | Nee, verwacht |
| Verwacht vanaf * | Februari 2021 |
| Leverbaar tot | - |
Leasen vanaf * € 550 /mnd
| Netto Bijtelling 2021 (Schijf 1) * | € 182 /mnd |
| Netto Bijtelling 2021 (Schijf 2) * | € 243 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2021 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 285 - 585 km
| Stad - Winter * | 400 km |
| Snelweg - Winter * | 285 km |
| Gecombineerd - Winter * | 340 km |
| Stad - Zomer * | 585 km |
| Snelweg - Zomer * | 365 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 455 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u * | 7.0 sec |
| Topsnelheid * | 160 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 400 km |
| Totaal Vermogen | 195 kW (265 pk) |
| Totaal Koppel * | 425 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu en Opladen
| Accu Capaciteit | 82.0 kWh |
| Laadaansluiting * | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen * | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->400 km) * | 8u15m |
| Laadsnelheid * | 49 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €6,37 per 100 km |
| Kosten Vroaming | €4,25 per 100 km |
| Accu Capaciteit Bruikbaar | 77.0 kWh |
| Snellaadaansluiting * | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Snellaadvermogen (max) * | 125 kW DC |
| Snellaadtijd (40->320 km) * | 31 min |
| Snellaadsnelheid * | 540 km/u |
| Kosten Snelladen | €11,39 per 100 km |
| Kosten Vroaming | €4,25 per 100 km |
Sponsored Content: kosten Vroaming op basis van Total Vroaming Compleet.
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 400 km |
| Verbruik Voertuig * | 193 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.2 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius * | 460 km |
| Verbruik Normering * | Geen Data |
| Verbruik Voertuig * | 167 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering * | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 1.9 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 132 - 270 Wh/km
| Stad - Winter * | 193 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 270 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 226 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 132 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 211 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 169 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4648 mm |
| Breedte | 1877 mm |
| Hoogte | 1618 mm |
| Wielbasis | 2765 mm |
| Massa Rijklaar * | 2050 kg |
| Toegestane Max. Massa | Geen Data |
| Bagageruimte | 585 L |
| Bagageruimte Max | Geen Data |
| Trekgewicht Ongeremd | Geen Data |
| Trekgewicht Geremd | Geen Data |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Laadvermogen Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | C - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 182 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 243 /mnd |
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 223 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 297 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 223 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 297 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Opladen van Skoda Enyaq iV 80X (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Skoda Enyaq iV 80X. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
LET OP: Skoda heeft geen informatie gepubliceerd over de boordlader van de Enyaq iV. Onderstaande informatie is gebaseerd op een schatting van de meest waarschijnlijke data.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 39u30m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 24u30m | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 15u45m | 25 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 12u15m | 33 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 8u15m | 48 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u15m | 48 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 8u15m | 48 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
(Sponsored Content)
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Regulier | Vroaming | |
|---|---|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
1 kWh100 km |
| Thuis Laden | €0,22€4,25
|
|
| Publiek Laden (laag) | €0,18€3,47
|
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,33€6,37
|
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,40€7,72
|
Kosten 'Vroaming' zijn op basis van Total Vroaming Compleet. Een energiecontract met groene stroom van Total is onderdeel van dit pakket.
Kijk voor alle voorwaarden op total-edrive.nl .
Snelladen van Skoda Enyaq iV 80X (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Skoda Enyaq iV 80X.
Skoda heeft geen informatie gepubliceerd over het snelladen van de Enyaq iV. Onderstaande informatie is gebaseerd op een schatting van de meest waarschijnlijke data.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 45 kW † | 76 min | 220 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 90 kW † | 38 min | 440 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 125 kW † | 110 kW † | 31 min | 540 km/u |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
(Sponsored Content)
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Regulier | Vroaming | |
|---|---|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
1 kWh100 km |
| Snelladen (laag) | €0,35€6,75
|
|
| Snelladen (gemiddeld) | €0,59€11,39
|
|
| Snelladen (hoog) | €0,69€13,32
|
Kosten 'Vroaming' zijn op basis van Total Vroaming Compleet. Een energiecontract met groene stroom van Total is onderdeel van dit pakket.
Kijk voor alle voorwaarden op total-edrive.nl .
(Advertisement)
Nieuws over de Skoda Enyaq iV 80X
Enyaq iV wordt Škoda’s eerste écht elektrische auto
Gepubliceerd: 8 mei 2020 18:18 | E-Drivers De Enyaq iV is het eerste model van Škoda dat van de grond af aan is ontworpen als elektrische auto. Uiteraard is ook de Enyaq iV gebaseerd op het modulaire MEB-platform van moederbedrijf Volkswagen. Naast foto’s van prototypes onthulde Škoda ook de belangrijkste details van de nieuwe elektrische SUV.
Skoda Enyaq: deze vijf versies komen
Gepubliceerd: 7 mei 2020 08:55 | ZERauto.nl Volkswagen komt met de ID.3 en SEAT met de El Born. Skoda komt op zijn beurt met de Enyaq. De serieproductie van de Skoda Enyaq start eind 2020 en begin 2021 komt hij naar verwachting naar Nederland.Alles over de Skoda Enyaq iV 80X
Prijs, lease en bijtelling
De Skoda Enyaq iV 80X heeft een geschatte prijs vanaf €45 000. De auto heeft een bijtelling van 12% tot 40.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €182 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €243 per maand. De bijtelling is gebaseerd op de verwachtte fiscale regels van het jaar waarin de Skoda Enyaq iV 80X voor het eerst leverbaar wordt (2021).
De Skoda Enyaq iV 80X is te leasen vanaf ongeveer €550 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Skoda Enyaq iV 80X is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Skoda Enyaq iV 80X is 195 kW (265 pk). Het geschatte maximale koppel is 425 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een geschatte acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7.0 seconde gehaald. De geschatte topsnelheid is 160 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Skoda Enyaq iV 80X heeft een capaciteit van 82 kWh. Daarvan is 77 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 400 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 285 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 585 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 8 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 39 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 125 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 110 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 280 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Skoda Enyaq iV 80X is ongeveer 19,3 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 27 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13,2 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Skoda Enyaq iV 80X stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Skoda
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Enyaq iV op de officiële site van Skoda.