Byton M-Byte 95 kWh 2WD

Elektrische Auto - 16% / 22% Bijtelling

€ 62 500 *Prijs vanaf

95.0 kWh *Accu Bruikbaar

400 km *Actieradius

238 Wh/km *Verbruik

Deze elektrische auto is nog niet leverbaar

Specificaties met een * zijn schattingen

Prijs vanaf * € 62 500

Bestelbaar	Nee, verwacht
Verwacht vanaf *	Juni 2022
Leverbaar tot	-

Leasen vanaf * € 775 /mnd

Netto Bijtelling 2022 (Schijf 1) *	€ 351 /mnd
Netto Bijtelling 2022 (Schijf 2) *	€ 468 /mnd
Wegenbelasting (MRB)	€ 0 /mnd

De prijs is nog niet bekend: de prijzen zijn alleen ter onderlinge vergelijking en indicatie. Getoonde prijs is een geschatte richtprijs incl. BTW.
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2021 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.

Praktische Actieradius tussen 290 - 580 km

Stad - Winter *	410 km
Snelweg - Winter *	290 km
Gecombineerd - Winter *	345 km

Stad - Zomer *	580 km
Snelweg - Zomer *	360 km
Gecombineerd - Zomer *	450 km

Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.

(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u	7.5 sec
Topsnelheid	190 km/u
Actieradius Elektrisch *	400 km

Totaal Vermogen	200 kW (272 pk)
Totaal Koppel	410 Nm
Aandrijving	Achter

Accu en Opladen

Accu Capaciteit *	105.0 kWh
Laadaansluiting	Type 2
Locatie Laadpoort	Rechterzijde - Achter
Laadvermogen	11 kW AC
Laadtijd (0->400 km)	10u15m
Laadsnelheid	39 km/u
Kosten Publiek Laden	€7,85 per 100 km

Accu Capaciteit Bruikbaar*	95.0 kWh
Snellaadaansluiting	CCS
Locatie Snellaadpoort	Rechterzijde - Achter
Snellaadvermogen (max)	150 kW DC
Snellaadtijd (40->320 km)	35 min
Snellaadsnelheid	480 km/u
Kosten Snelladen	€14,04 per 100 km

Klik hier voor alle laadmogelijkheden

Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.

(Advertisement)

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius *	400 km
Verbruik Voertuig *	238 Wh/km

CO2 Uitstoot	0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig *	2.7 l/100km

NEDC Normering

Actieradius	505 km
Verbruik Normering	Geen Data
Verbruik Voertuig	188 Wh/km

CO2 Uitstoot	0 g/km
Benzine Equivalent Normering	Geen Data
Benzine Equivalent Voertuig	2.1 l/100km

WLTP Normering

Actieradius	460 km
Verbruik Normering	Geen Data
Verbruik Voertuig	207 Wh/km

CO2 Uitstoot	0 g/km
Benzine Equivalent Normering	Geen Data
Benzine Equivalent Voertuig	2.3 l/100km

Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 164 - 328 Wh/km

Stad - Winter *	232 Wh/km
Snelweg - Winter *	328 Wh/km
Gecombineerd - Winter *	275 Wh/km

Stad - Zomer *	164 Wh/km
Snelweg - Zomer *	264 Wh/km
Gecombineerd - Zomer *	211 Wh/km

Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.

Afmeting en Gewicht

Lengte	4875 mm
Breedte	1970 mm
Breedte met spiegels	Geen Data
Hoogte	1665 mm
Wielbasis	2950 mm
Massa Rijklaar *	2500 kg
Toegestane Max. Massa	Geen Data
Laadvermogen Maximaal	Geen Data

Bagageruimte	550 L
Bagageruimte Max	1450 L
Bagageruimte Voor	Geen Data
Daklast Maximaal	Geen Data
Trekhaak Mogelijk	Geen Data
Trekgewicht Ongeremd	0 kg
Trekgewicht Geremd	0 kg
Kogeldruk Maximaal	Geen Data

Overige

Zitplaatsen	5 personen
Isofix Voorbereid	Geen Data
Draaicirkel	Geen Data
Platform	Geen Data

Carrosserie	SUV
Segment	E - Hoge Middenklasse
Dakrails	Nee
EV Specifiek Platform	Geen Data

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2022

Bijtelling	16% / 22%
16% beperkt tot	€ 40 000

Netto (Schijf 1) *	€ 351 /mnd
Netto (Schijf 2) *	€ 468 /mnd

Op kenteken in 2023

Bijtelling	16% / 22%
16% beperkt tot	€ 40 000

Netto (Schijf 1) *	€ 351 /mnd
Netto (Schijf 2) *	€ 468 /mnd

Op kenteken in 2024

Bijtelling	16% / 22%
16% beperkt tot	€ 40 000

Netto (Schijf 1) *	€ 351 /mnd
Netto (Schijf 2) *	€ 468 /mnd

Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.

Bekijk de M-Byte op de website van Byton

* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Vergelijkbare elektrische auto's

Audi Q4 e-tron 45 quattro €4,435 goedkoper 15 km minder actieradius 8% snellere acceleratie 16% minder stroomverbruik Even snel snelladen

Audi Q4 e-tron 50 quattro €2,315 duurder 15 km minder actieradius 17% snellere acceleratie 16% minder stroomverbruik Even snel snelladen

Audi e-tron Sportback 50 quattro €2,600 duurder 105 km minder actieradius 9% snellere acceleratie 8% minder stroomverbruik Even snel snelladen

Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.

Opladen van Byton M-Byte 95 kWh 2WD (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Byton M-Byte 95 kWh 2WD. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Laadpunt	Maximaal	Vermogen	Tijd	Snelheid
Standaard 11.0 kW Boordlader
Stopcontact (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48u45m	8 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30u15m	13 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)	230V / 1x25A	5.8 kW	19u30m	21 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15u15m	26 km/u
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10u15m	39 km/u
3-fase 25A (17 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10u15m	39 km/u
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10u15m	39 km/u
Optionele 22.0kW Boordlader
Stopcontact (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	48u45m	8 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	30u15m	13 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)	230V / 1x25A	5.8 kW	19u30m	21 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15u15m	26 km/u
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10u15m	39 km/u
3-fase 25A (17 kW)	400V / 3x25A	17 kW	6u30m	62 km/u
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5u15m	76 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?

Locatie	1 kWh100 km
Thuis Laden	€0,22€5,24
Publiek Laden (laag)	€0,18€4,28
Publiek Laden (gemiddeld)	€0,33€7,85
Publiek Laden (hoog)	€0,40€9,52

Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.

Snelladen van Byton M-Byte 95 kWh 2WD (10 -> 80%)

Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Byton M-Byte 95 kWh 2WD.

Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Laadpunt	Maximaal	Gemiddeld	Tijd	Snelheid
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	84 min	200 km/u
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	47 min	350 km/u
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	35 min	480 km/u

† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.

De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.

Wat kost het snelladen?

Locatie	1 kWh100 km
Snelladen (laag)	€0,35€8,33
Snelladen (gemiddeld)	€0,59€14,04
Snelladen (hoog)	€0,69€16,42

Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.

(Advertisement)

Alles over de Byton M-Byte 95 kWh 2WD

Prijs, lease en bijtelling

De Byton M-Byte 95 kWh 2WD heeft een geschatte prijs vanaf €62 500. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 40.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €351 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €468 per maand. De bijtelling is gebaseerd op de verwachtte fiscale regels van het jaar waarin de Byton M-Byte 95 kWh 2WD voor het eerst leverbaar wordt (2022).

De Byton M-Byte 95 kWh 2WD is te leasen vanaf ongeveer €775 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De Byton M-Byte 95 kWh 2WD is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Byton M-Byte 95 kWh 2WD is 200 kW (272 pk). Het maximale koppel is 410 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 190 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de Byton M-Byte 95 kWh 2WD heeft een geschatte capaciteit van 105 kWh. Daarvan is 95 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 400 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 290 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 580 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 10 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 22.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 48 uur 45 minuten.

Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 150 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 120 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 40 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 280 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het geschatte energieverbuik van de Byton M-Byte 95 kWh 2WD is ongeveer 23,8 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.7 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 32,8 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 16,4 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De Byton M-Byte 95 kWh 2WD stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

Meer informatie van Byton

Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de M-Byte op de officiële site van Byton.

Naar de M-Byte op de website van Byton.