Tesla Cybertruck Single Motor
Elektrische Auto - 16% / 22% Bijtelling
€ 45 000 *Prijs vanaf
100.0 kWh *Accu Bruikbaar
390 km *Actieradius
256 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto is een concept
Tesla heeft op 22 november de Cybertruck gepresenteerd. De pick-up gaat eind 2021 in productie in de VS. De eerste leveringen in Nederland worden niet voor het eerste kwartaal van 2022 verwacht. De ontwikkeling van de Cybertruck is nog in volle gang, waardoor nog weinig definitieve gegevens beschikbaar zijn. Alle gegevens op deze pagina zijn op basis van de op dit moment beschikbare of meest waarschijnlijke gegevens. Deze pagina wordt met de laaste informatie aangepast naarmate de productieversie van de Cybertruck dichterbij komt.Er zijn nog maar weinig details bekend, alles met een * is een schatting.
Gratis test voor bedrijven: welke EV past bij mij?
Maak kennis met de e-AutoKeuzeHulp. Deze tool biedt werknemers eenvoudig inzicht in welke elektrische auto het beste bij ze past. In 10 simpele stappen een advies op basis van alle beschikbare modellen.Meer informatie
Deze auto komt mogelijk in aanmerking voor een subsidie van €4 000.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Richtprijs vanaf * € 45 000
| Introductie | Hawthorne 2019 |
| Status | Pre-order mogelijk |
| Verwacht vanaf * | November 2022 |
Leasen vanaf * € 550 /mnd
| Netto Bijtelling 2022 (Schijf 1) * | € 232 /mnd |
| Netto Bijtelling 2022 (Schijf 2) * | € 309 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2021 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 275 - 565 km
| Stad - Winter * | 405 km |
| Snelweg - Winter * | 275 km |
| Gecombineerd - Winter * | 335 km |
| Stad - Zomer * | 565 km |
| Snelweg - Zomer * | 345 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 435 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u * | 7.0 sec |
| Topsnelheid * | 180 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 390 km |
| Totaal Vermogen | Geen Data |
| Totaal Koppel | Geen Data |
| Aandrijving | Achter |
Accu en Opladen
| Accu Capaciteit * | 100.0 kWh |
| Laadaansluiting * | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Laadvermogen * | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->390 km) * | 10u45m |
| Laadsnelheid * | 36 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €8,45 per 100 km |
| Accu Capaciteit Bruikbaar* | 100.0 kWh |
| Snellaadaansluiting * | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Snellaadvermogen (max) * | 250 kW DC |
| Snellaadtijd (39->312 km) * | 22 min |
| Snellaadsnelheid * | 740 km/u |
| Kosten Snelladen | €6,40 per 100 km |
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 390 km |
| Verbruik Voertuig * | 256 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.9 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 177 - 364 Wh/km
| Stad - Winter * | 247 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 364 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 299 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 177 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 290 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 230 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 5885 mm |
| Breedte | 2027 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1905 mm |
| Wielbasis | Geen Data |
| Massa Rijklaar * | 2600 kg |
| Toegestane Max. Massa | Geen Data |
| Laadvermogen Maximaal | Geen Data |
| Bagageruimte | Geen Data |
| Bagageruimte Max | 2850 L |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | Geen Data |
| Trekgewicht Geremd * | 3500 kg |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 6 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Platform | Geen Data |
| Carrosserie | Pickup |
| Segment | N - Commercial |
| Dakrails | Nee |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 232 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 309 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 232 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 309 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 232 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 309 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Opladen van Tesla Cybertruck Single Motor (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Tesla Cybertruck Single Motor. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
LET OP: Tesla heeft geen informatie gepubliceerd over de boordlader van de Cybertruck. Onderstaande informatie is gebaseerd op een schatting van de meest waarschijnlijke data.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 51u15m | 8 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 32 uur | 12 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 20u30m | 19 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 16 uur | 24 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 10u45m | 36 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10u45m | 36 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10u45m | 36 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden | €0,22€5,63
|
| Publiek Laden (laag) | €0,18€4,61
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,33€8,45
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,40€10,24
|
Snelladen van Tesla Cybertruck Single Motor (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Tesla Cybertruck Single Motor.
Tesla heeft geen informatie gepubliceerd over het snelladen van de Cybertruck. Onderstaande informatie is gebaseerd op een schatting van de meest waarschijnlijke data.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 88 min | 180 km/u |
| Supercharger v2 Shared (75 kW DC) | 75 kW | 75 kW | 59 min | 270 km/u |
| Supercharger v2 (150 kW DC) | 150 kW | 130 kW † | 34 min | 480 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 150 kW † | 29 min | 560 km/u |
| Supercharger v3 (250 kW DC) | 250 kW | 200 kW † | 22 min | 740 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 250 kW † | 200 kW † | 22 min | 740 km/u |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Supercharger (NL) |
€0,25
€6,40
|
| Snelladen (laag) | €0,35€8,96
|
| Snelladen (gemiddeld) | €0,59€15,10
|
| Snelladen (hoog) | €0,69€17,66
|
(Advertisement)
Alles over de Tesla Cybertruck Single Motor
Concept
De Tesla Cybertruck Single Motor is een conceptmodel: data met een * zijn schattingen en overige data is mogelijk onbevestigd. De onderstaande tekst is geschreven alsof de Tesla Cybertruck Single Motor per direct beschikbaar was. Waar mogelijk worden fiscale data zoals bijtelling en belastingen wel aangepast aan het jaar waneer het productiemodel verwacht wordt. Gegevens van het productiemodel kunnen echter sterk afwijken van dit concept. Dit conceptmodel wordt opgenomen in de database om een beeld te geven van toekomstige modellen en algemene trends.
Prijs, lease en bijtelling
De Tesla Cybertruck Single Motor heeft een geschatte prijs vanaf €45 000. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 40.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €232 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €309 per maand. De bijtelling is gebaseerd op de verwachtte fiscale regels van het jaar waarin de Tesla Cybertruck Single Motor voor het eerst leverbaar wordt (2022).
De Tesla Cybertruck Single Motor is te leasen vanaf ongeveer €550 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Tesla Cybertruck Single Motor is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Tesla Cybertruck Single Motor is 0 kW (). Het maximale koppel is Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een geschatte acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7.0 seconde gehaald. De geschatte topsnelheid is 180 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Tesla Cybertruck Single Motor heeft een geschatte capaciteit van 100 kWh. Daarvan is 100 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 390 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 275 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 565 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 10 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 51 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS Supercharger aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 250 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 200 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 270 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Tesla Cybertruck Single Motor is ongeveer 25,6 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 36,4 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 17,7 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Tesla Cybertruck Single Motor stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Tesla
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Cybertruck op de officiële site van Tesla.