Porsche Taycan 4S Plus
Elektrische Auto
€ 116 431Prijs vanaf
83.7 kWhAccu Bruikbaar
435 kmActieradius
192 Wh/kmVerbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 116 431
| Bestelbaar | Nee, oud model |
| Leverbaar van | April 2020 |
| Leverbaar tot | Januari 2021 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 656 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 875 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 320 - 605 km
| Stad - Winter | 415 km |
| Snelweg - Winter | 320 km |
| Gecombineerd - Winter | 365 km |
| Stad - Zomer | 605 km |
| Snelweg - Zomer | 410 km |
| Gecombineerd - Zomer | 495 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 4.0 sec |
| Topsnelheid | 250 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 435 km |
| Totaal Vermogen | 420 kW (571 pk) |
| Totaal Koppel | 650 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu en Opladen
| Accu Capaciteit | 93.4 kWh |
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Locatie Laadpoort 2 | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->435 km) | 9 uur |
| Laadsnelheid | 49 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €6,34 per 100 km |
| Accu Capaciteit Bruikbaar | 83.7 kWh |
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Locatie Snellaadpoort 2 | - |
| Snellaadvermogen (max) | 262 kW DC |
| Snellaadtijd (44->348 km) | 20 min |
| Snellaadsnelheid | 910 km/u |
| Kosten Snelladen | €11,33 per 100 km |
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 435 km |
| Verbruik Voertuig | 192 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.2 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 464 km |
| Verbruik Normering | 219 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 180 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.5 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.0 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 389 km |
| Verbruik Normering | 260 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 215 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.9 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.4 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 138 - 262 Wh/km
| Stad - Winter | 202 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 262 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 229 Wh/km |
| Stad - Zomer | 138 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 204 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 169 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 85% |
| Inzittend Kind | 83% |
| Jaar van Beoordeling | 2019 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 70% |
| Safety Assist | 73% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4963 mm |
| Breedte | 1966 mm |
| Breedte met spiegels | 2144 mm |
| Hoogte | 1379 mm |
| Wielbasis | 2900 mm |
| Massa Rijklaar | 2295 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2880 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 685 kg |
| Bagageruimte | 407 L |
| Bagageruimte Max | Geen Data |
| Bagageruimte Voor | 84 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Nee |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 0 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 4 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 10 m |
| Platform | VW J1 |
| Carrosserie | Sedan |
| Segment | F - Lage Luxeklasse |
| Dakrails | Nee |
| EV Specifiek Platform | Ja |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2020
| Bijtelling | 8% / 22% |
| 8% beperkt tot | € 45 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 589 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 781 /mnd |
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 656 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 875 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Opladen van Porsche Taycan 4S Plus (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Porsche Taycan 4S Plus. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Standaard 11.0 kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 43 uur | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 26u45m | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 17 uur | 26 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 13u30m | 32 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 9 uur | 48 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9 uur | 48 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9 uur | 48 km/u |
| Optionele 22.0kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 43 uur | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 26u45m | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 17 uur | 26 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 13u30m | 32 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 9 uur | 48 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 5u45m | 76 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 4u30m | 97 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden | €0,22€4,22
|
| Publiek Laden (laag) | €0,18€3,46
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,33€6,34
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,40€7,68
|
Snelladen van Porsche Taycan 4S Plus (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Porsche Taycan 4S Plus.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 74 min | 240 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 90 kW † | 41 min | 440 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 120 kW † | 31 min | 580 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 135 kW † | 27 min | 670 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 262 kW † | 183 kW † | 20 min | 910 km/u |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | €0,35€6,72
|
| Snelladen (gemiddeld) | €0,59€11,33
|
| Snelladen (hoog) | €0,69€13,25
|
(Advertisement)
Nieuws over de Porsche Taycan 4S Plus
Porsche Taycan model 2021: laden zonder laadpas of app
Gepubliceerd: 20 augustus 2020 12:25 | E-Drivers In het nieuwe modeljaar voert Porsche diverse nieuwe innovaties in de Taycan door. De on-boardlader heeft een nog groter laadvermogen en de auto accelereert nog sneller dan voorheen. Maar er zijn ook innovaties die het rijden en laden makkelijker maken.
Getest: Porsche Taycan 4S onder ijskoude omstandigheden
Gepubliceerd: 11 december 2019 16:52 | E-Drivers De Poolcirkel en elektrische auto’s is nou niet direct de best denkbare combinatie. Toch reed e-Drivers.com als één van de eerste met de Porsche Taycan 4S dwars door de bittere Poolkou. En wat bleek, je kunt beter voor een 4S gaan, dan voor de Taycan Turbo. Waarom? Kijk de VIDEO.
Porsche Taycan 4S: minder vermogen maar veel betaalbaarder
Gepubliceerd: 15 oktober 2019 11:09 | E-Drivers De Porsche Taycan is amper een maand geleden onthuld of er komen al nieuwe varianten bij. Logisch, Porsche wil met Taycan de concurrentie aangaan met bijvoorbeeld de Tesla Model S. Daarom komt er een betaalbaardere uitvoering bij in de vorm van de Porsche Taycan 4S.Alles over de Porsche Taycan 4S Plus
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Porsche Taycan 4S Plus was leverbaar tussen april 2020 en januari 2021. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Porsche Taycan 4S Plus voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Porsche Taycan 4S Plus is €116 431. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Porsche Taycan 4S Plus is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Porsche Taycan 4S Plus is 420 kW (571 pk). Het maximale koppel is 650 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.0 seconde gehaald. De topsnelheid is 250 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Porsche Taycan 4S Plus heeft een capaciteit van 93,4 kWh. Daarvan is 83,7 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 435 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 320 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 605 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 9 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 22.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 4 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 43 uur.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 262 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 183 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 300 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Porsche Taycan 4S Plus is ongeveer 19,2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 26,2 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 13,8 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Porsche Taycan 4S Plus stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Porsche
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Taycan op de officiële site van Porsche.