Byton M-Byte 95 kWh 4WD
Elektrische Auto - 16% / 22% Bijtelling
€ 65 000 *Prijs vanaf
95.0 kWh *Accu Bruikbaar
390 km *Actieradius
244 Wh/km *Verbruik
Deze elektrische auto is nog niet leverbaar
Specificaties met een * zijn schattingenGratis test voor bedrijven: welke EV past bij mij?
Maak kennis met de e-AutoKeuzeHulp. Deze tool biedt werknemers eenvoudig inzicht in welke elektrische auto het beste bij ze past. In 10 simpele stappen een advies op basis van alle beschikbare modellen.Meer informatie
Prijs vanaf * € 65 000
| Bestelbaar | Nee, verwacht |
| Verwacht vanaf * | Juni 2022 |
| Leverbaar tot | - |
Leasen vanaf * € 800 /mnd
| Netto Bijtelling 2022 (Schijf 1) * | € 368 /mnd |
| Netto Bijtelling 2022 (Schijf 2) * | € 491 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2021 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 280 - 565 km
| Stad - Winter * | 400 km |
| Snelweg - Winter * | 280 km |
| Gecombineerd - Winter * | 335 km |
| Stad - Zomer * | 565 km |
| Snelweg - Zomer * | 350 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 440 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 5.5 sec |
| Topsnelheid | 190 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 390 km |
| Totaal Vermogen | 300 kW (408 pk) |
| Totaal Koppel | 735 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu en Opladen
| Accu Capaciteit * | 105.0 kWh |
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->390 km) | 10u15m |
| Laadsnelheid | 38 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €8,05 per 100 km |
| Accu Capaciteit Bruikbaar* | 95.0 kWh |
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Snellaadvermogen (max) | 150 kW DC |
| Snellaadtijd (39->312 km) | 35 min |
| Snellaadsnelheid | 460 km/u |
| Kosten Snelladen | €14,40 per 100 km |
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 390 km |
| Verbruik Voertuig * | 244 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.7 l/100km |
NEDC Normering
| Actieradius | 505 km |
| Verbruik Normering | Geen Data |
| Verbruik Voertuig | 188 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.1 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 435 km |
| Verbruik Normering | Geen Data |
| Verbruik Voertuig | 218 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.5 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 168 - 339 Wh/km
| Stad - Winter * | 238 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 339 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 284 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 168 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 271 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 216 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4875 mm |
| Breedte | 1970 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1665 mm |
| Wielbasis | 2950 mm |
| Massa Rijklaar * | 2600 kg |
| Toegestane Max. Massa | Geen Data |
| Laadvermogen Maximaal | Geen Data |
| Bagageruimte | 550 L |
| Bagageruimte Max | 1450 L |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Geen Data |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Platform | Geen Data |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | E - Hoge Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 368 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 491 /mnd |
Op kenteken in 2023
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 368 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 491 /mnd |
Op kenteken in 2024
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) * | € 368 /mnd |
| Netto (Schijf 2) * | € 491 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Vergelijkbare elektrische auto's
Audi e-tron Sportback 50 quattro €100 duurder 95 km minder actieradius 24% langzamere acceleratie 10% minder stroomverbruik 7% sneller snelladen
Byton M-Byte 95 kWh 2WD €2,500 goedkoper 10 km meer actieradius 36% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik 4% sneller snelladen
Audi Q4 Sportback e-tron 50 quat €1,865 duurder 10 km meer actieradius 13% langzamere acceleratie 21% minder stroomverbruik 7% sneller snelladenOpladen van Byton M-Byte 95 kWh 4WD (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Byton M-Byte 95 kWh 4WD. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Standaard 11.0 kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 48u45m | 8 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 30u15m | 13 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 19u30m | 20 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 15u15m | 26 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 10u15m | 38 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10u15m | 38 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 10u15m | 38 km/u |
| Optionele 22.0kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 48u45m | 8 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 30u15m | 13 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 19u30m | 20 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 15u15m | 26 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 10u15m | 38 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x25A | 17 kW | 6u30m | 60 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 5u15m | 74 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden | €0,22€5,37
|
| Publiek Laden (laag) | €0,18€4,39
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,33€8,05
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,40€9,76
|
Snelladen van Byton M-Byte 95 kWh 4WD (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Byton M-Byte 95 kWh 4WD.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 84 min | 190 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 90 kW † | 47 min | 340 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 120 kW † | 35 min | 460 km/u |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | €0,35€8,54
|
| Snelladen (gemiddeld) | €0,59€14,40
|
| Snelladen (hoog) | €0,69€16,84
|
(Advertisement)
Nieuws over de Byton M-Byte 95 kWh 4WD
Chinese Byton heeft importeur gevonden in Nederland
Gepubliceerd: 3 maart 2020 07:28 | ZERauto.nl Het Chinese automerk Byton maakt zich klaar voor een Europese marktintroductie. In totaal komt het merk in zes Europese landen op de markt, ook in Nederland. Louwman Group – bekend van Toyota, Lexus en Suzuki – neemt de rol van Retail & Service Partner op zich in Nederland.Alles over de Byton M-Byte 95 kWh 4WD
Prijs, lease en bijtelling
De Byton M-Byte 95 kWh 4WD heeft een geschatte prijs vanaf €65 000. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 40.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €368 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €491 per maand. De bijtelling is gebaseerd op de verwachtte fiscale regels van het jaar waarin de Byton M-Byte 95 kWh 4WD voor het eerst leverbaar wordt (2022).
De Byton M-Byte 95 kWh 4WD is te leasen vanaf ongeveer €800 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Byton M-Byte 95 kWh 4WD is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Byton M-Byte 95 kWh 4WD is 300 kW (408 pk). Het maximale koppel is 735 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 190 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Byton M-Byte 95 kWh 4WD heeft een geschatte capaciteit van 105 kWh. Daarvan is 95 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 390 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 280 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 565 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 10 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 22.0 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 48 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 150 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 120 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 40 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 270 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Byton M-Byte 95 kWh 4WD is ongeveer 24,4 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.7 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 33,9 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 16,8 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Byton M-Byte 95 kWh 4WD stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Byton
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de M-Byte op de officiële site van Byton.