Porsche Taycan Turbo
Elektrische Auto - 8% / 22% Bijtelling
€ 157,100Prijs vanaf
83.7 kWhAccu Bruikbaar
415 kmActieradius
20.2 kWhVerbruik 100km
Deze elektrische auto is nog niet leverbaar
Specificaties met een * zijn schattingenPrijs vanaf € 157,100
| Bestelbaar | Ja, voorbestelling |
| Verwacht vanaf | Januari 2020 |
| Leverbaar tot | - |
Leasen vanaf € 1,950 /mnd
| Netto Bijtelling 2020 (Schijf 2/3) | € 878 /mnd |
| Netto Bijtelling 2020 (Schijf 4) | € 1,172 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een indicatieve vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Bijtelling voor 2020 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.
Praktische Actieradius tussen 305 - 580 km
| Stad - Winter | 400 km |
| Snelweg - Winter | 305 km |
| Gecombineerd - Winter | 350 km |
| Stad - Zomer | 580 km |
| Snelweg - Zomer | 390 km |
| Gecombineerd - Zomer | 475 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 3.2 sec |
| Topsnelheid | 260 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 415 km |
| Totaal Vermogen | 500 kW (680 pk) |
| Totaal Koppel | 850 Nm |
| Aandrijving | AWD |
Accu en Opladen
| Accu Capaciteit | 93.4 kWh |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->415 km) | 9 uur |
| Laadsnelheid | 46 km/u |
| Accu Capaciteit Bruikbaar | 83.7 kWh |
| Locatie Snellaadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Snellaadvermogen (max) | 270 kW DC |
| Snellaadtijd (42->332 km) | 21 min |
| Snellaadsnelheid | 830 km/u |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 415 km |
| Verbruik Voertuig | 20.2 kWh/100km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.3 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 450 km |
| Verbruik Normering | 23.0 kWh/100km |
| Verbruik Voertuig | 18.6 kWh/100km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.6 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.1 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 14,4 - 27.4 kWh/100km
| Stad - Winter | 20.9 kWh/100km |
| Snelweg - Winter | 27.4 kWh/100km |
| Gecombineerd - Winter | 23.9 kWh/100km |
| Stad - Zomer | 14.4 kWh/100km |
| Snelweg - Zomer | 21.5 kWh/100km |
| Gecombineerd - Zomer | 17.6 kWh/100km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4963 mm |
| Breedte | 1966 mm |
| Hoogte | 1381 mm |
| Wielbasis | 2900 mm |
| Massa Leeg | 2305 kg |
| Baggageruimte | 366 L |
| Baggageruimte Max | 447 L |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 4 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 11,7 m |
| Carrosserie | Sedan |
| Segment | F - Grote / Luxe Auto |
| Dakrails | Nee |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2020 (kabinetsplan)
| Bijtelling | 8% / 22% |
| 8% beperkt tot | € 45,000 |
| Netto (Schijf 2/3) | € 878 /mnd |
| Netto (Schijf 4) | € 1,172 /mnd |
Op kenteken in 2021 (kabinetsplan)
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40,000 |
| Netto (Schijf 2/3) | € 931 /mnd |
| Netto (Schijf 4) | € 1,244 /mnd |
Op kenteken in 2022 (kabinetsplan)
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 40,000 |
| Netto (Schijf 2/3) | € 767 /mnd |
| Netto (Schijf 4) | € 1,025 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het op dat moment geldende percentage van kracht.
Opladen van Porsche Taycan Turbo (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Porsche Taycan Turbo. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 43 uur | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 26u45m | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 17 uur | 24 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 13u30m | 31 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 9 uur | 46 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9 uur | 46 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 9 uur | 46 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
Snelladen van Porsche Taycan Turbo (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Porsche Taycan Turbo.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 50 kW | 74 min | 230 km/u |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 90 kW † | 41 min | 420 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 150 kW | 120 kW † | 31 min | 560 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 175 kW | 135 kW † | 27 min | 640 km/u |
| CCS (350 kW DC) | 270 kW † | 175 kW † | 21 min | 830 km/u |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
(Advertisement)
Nieuws over de Porsche Taycan Turbo
Porsche Taycan: met 4 personen in 2,8 seconden naar 100 km/u
Gepubliceerd: 4 september 2019 16:01 | ZERauto.nl De Porsche Taycan is eindelijk hier. Na een maandenlange teasercampagne mag nu iedereen de nieuwe Porsche Taycan zien. Het is de eerste volledig elektrische sportauto van Porsche. Porsche trapt af met de Taycan Turbo en de Taycan Turbo S, maar later volgen nog minder krachtige uitvoeringen van deze vierdeurs…Alles over de Porsche Taycan Turbo
Prijs, lease en bijtelling
De Porsche Taycan Turbo heeft een prijs vanaf €157,100. De auto heeft een bijtelling van 8% tot 45.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €878 per maand indien de bijtelling in schijf 2 of 3 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 4) is de netto bijtelling vanaf €1,172 per maand. De bijtelling is gebaseerd op de verwachtte fiscale regels van het jaar waarin de Porsche Taycan Turbo voor het eerst leverbaar wordt (2020).
De Porsche Taycan Turbo is te leasen vanaf ongeveer €1,950 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Porsche Taycan Turbo is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Porsche Taycan Turbo is 500 kW (680 pk). Het maximale koppel is 850 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3.2 seconde gehaald. De topsnelheid is 260 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Porsche Taycan Turbo heeft een capaciteit van 93,4 kWh. Daarvan is 83,7 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 415 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 305 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 580 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 9 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 43 uur.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 270 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 175 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 290 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Porsche Taycan Turbo is ongeveer 20.2 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.3 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 27.4 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 14.4 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Porsche Taycan Turbo stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Porsche
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Taycan op de officiële site van Porsche.