MG ZS EV
Elektrische Auto€ 30 985Prijs vanaf
42.5 kWh *Accu Bruikbaar
220 kmActieradius
193 Wh/kmVerbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
MG ZS EV Standard Range
bekijk hier het volledige archief
Deze auto komt als occasion mogelijk in aanmerking voor een subsidie van €2 000.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Laatst bekende vanafprijs € 30 985
| Bestelbaar | Nee, oud model |
| Leverbaar van | November 2019 |
| Leverbaar tot | Oktober 2021 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 111 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 148 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 155 - 335 km
| Stad - Winter | 230 km |
| Snelweg - Winter | 155 km |
| Gecombineerd - Winter | 190 km |
| Stad - Zomer | 335 km |
| Snelweg - Zomer | 195 km |
| Gecombineerd - Zomer | 255 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 8.2 sec |
| Topsnelheid | 140 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 220 km |
| Totaal Vermogen | 105 kW (143 pk) |
| Totaal Koppel | 353 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit * | 44.5 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | Geen Data |
| Architectuur | 400 V |
| Capaciteit Bruikbaar* | 42.5 kWh |
| Kathodemateriaal | NCM |
| Pack Samenstelling | Geen Data |
| Nominaal Voltage | Geen Data |
Opladen
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Voorzijde - Midden |
| Laadvermogen † | 6.6 kW AC |
| Laadtijd (0->220 km) † | 7u45m |
| Laadsnelheid † | 29 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €6,75 per 100 km |
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Voorzijde - Midden |
| Snellaadvermogen (max) | 76 kW DC |
| Snellaadtijd (22->176 km) | 35 min |
| Snellaadsnelheid | 260 km/u |
| Kosten Snelladen | €13,51 per 100 km |
Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 220 km |
| Verbruik Voertuig | 193 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.2 l/100km |
NEDC Normering
| Actieradius | 335 km |
| Verbruik Normering | Geen Data |
| Verbruik Voertuig | 127 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.4 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 263 km |
| Verbruik Normering | 186 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 162 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.1 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.8 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 127 - 274 Wh/km
| Stad - Winter | 185 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 274 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 224 Wh/km |
| Stad - Zomer | 127 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 218 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 167 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 90% |
| Inzittend Kind | 85% |
| Jaar van Beoordeling | 2019 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 64% |
| Safety Assist | 70% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4314 mm |
| Breedte | 1809 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1644 mm |
| Wielbasis | 2585 mm |
| Massa Rijklaar | 1566 kg |
| Toegestane Max. Massa | 1966 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 500 kg |
| Bagageruimte | 448 L |
| Bagageruimte Max | Geen Data |
| Bagageruimte Voor | Geen Data |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Geen Data |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 11,2 m |
| Platform | Geen Data |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | B - Compacte Klasse |
| Dakrails | Ja |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2019
| Bijtelling | 4% / 22% |
| 4% beperkt tot | € 50 000 |
| Netto (Schijf 2/3) | € 38 /mnd |
| Netto (Schijf 4) | € 52 /mnd |
Op kenteken in 2020
| Bijtelling | 8% / 22% |
| 8% beperkt tot | € 45 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 75 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 99 /mnd |
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 111 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 148 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van MG ZS EV (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de MG ZS EV. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 21u45m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 13u30m | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 8u45m | 25 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x29A | 6.6 kW † | 7u45m | 28 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 13u30m | 16 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW † | 8u45m | 25 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 230V / 1x29A | 6.6 kW † | 7u45m | 28 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | €0,23€4,44
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | €0,38€7,33
|
| Thuis Laden (hoog) | €0,60€11,58
|
| Publiek Laden (laag) | €0,20€3,86
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,35€6,75
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,45€8,69
|
Snelladen van MG ZS EV (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de MG ZS EV.
Lees meer over het snelladen van de MG ZS EV op de site van Fastned.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 45 kW † | 42 min | 220 km/u |
| CCS (175 kW DC) | 76 kW † | 53 kW † | 35 min | 260 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | €0,49€9,46
|
| Snelladen (gemiddeld) | €0,70€13,51
|
| Snelladen (hoog) | €0,85€16,41
|
(Advertisement)
Nieuws over de MG ZS EV
Vernieuwde MG ZS EV krijgt een ander uiterlijk en meer bereik
Gepubliceerd: 7 oktober 2021 11:01 | Dagelijksauto In 2019 waren sommigen nog sceptisch over de wederopstanding van het Engelse MG als Chinese elektrische auto. Nauwelijks twee jaar..
Opnieuw mega-korting voor elektrische MG ZS EV
Gepubliceerd: 21 april 2021 14:19 | ZERauto.nl MG wist vorig jaar veel nieuwe klanten over de streep te trekken met de 4.000 euro MG Premie op een nieuwe MG ZS EV. Die korting is terug van weggeweest. Dat betekent dat een nieuwe MG ZS EV nu al leverbaar is voor prijzen vanaf 26.985 euro.
Die nieuwe elektrische MG, wat zit daar nou achter?
Gepubliceerd: 21 januari 2020 16:07 | E-Drivers De MG EZ is inmiddels op de markt en is ook al aardig in de publiciteit geweest. Maar wat zit daar nu voor bedrijf achter? Het Engelse MG is namelijk jaren geleden failliet gegaan. De huidige MG’s worden tegenwoordig in China gemaakt door SAIC Motor, een grote Chinese autoproducent. We spraken met Frank…Alles over de MG ZS EV
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De MG ZS EV was leverbaar tussen november 2019 en oktober 2021. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de MG ZS EV voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de MG ZS EV (2019) is een nieuw model bekend: MG ZS EV Standard Range (2022).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de MG ZS EV is €30 985. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De MG ZS EV is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de MG ZS EV is 105 kW (143 pk). Het maximale koppel is 353 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8.2 seconde gehaald. De topsnelheid is 140 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de MG ZS EV heeft een geschatte capaciteit van 44,5 kWh. Daarvan is 42,5 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 220 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 155 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 335 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 6.6 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 7 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 1-fase benodigd met 29A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 3.7 kW en hiermee kan een laadtijd van 13 uur 30 minuten en een laadsnelheid van 16 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 21 uur 45 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 76 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 53 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 40 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 150 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de MG ZS EV is ongeveer 19,3 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 27,4 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12,7 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De MG ZS EV stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van MG
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de ZS op de officiële site van MG.