Mercedes EQA 250
Elektrische Auto€ 52 899Prijs vanaf
66.5 kWhAccu Bruikbaar
355 km *Actieradius
187 Wh/km *Verbruik
Met deze auto kun je 'Sturen bij je buren'!
Kom in contact met een berijder van deze auto en ervaar hoe het is om elektrisch te rijden. Zonder verkoopdruk, zonder verplichtingen. Klik hier om te Sturen bij je buren.
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Mercedes EQA 250
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 52 899
| Bestelbaar | Nee, oud model |
| Leverbaar van * | April 2021 |
| Leverbaar tot | Mei 2022 |
| Netto Bijtelling (Schijf 1) | € 288 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 2) | € 384 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 250 - 515 km
| Stad - Winter * | 350 km |
| Snelweg - Winter * | 250 km |
| Gecombineerd - Winter * | 300 km |
| Stad - Zomer * | 515 km |
| Snelweg - Zomer * | 320 km |
| Gecombineerd - Zomer * | 405 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 8.9 sec |
| Topsnelheid | 160 km/u |
| Actieradius Elektrisch * | 355 km |
| Totaal Vermogen | 140 kW (190 pk) |
| Totaal Koppel | 375 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu / Tractiebatterij
| Capaciteit | 69.7 kWh |
| Batterij Type | Lithium-ion |
| Aantal Cellen | 300 |
| Architectuur | 400 V |
| Capaciteit Bruikbaar | 66.5 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Pack Samenstelling | 100s3p |
| Nominaal Voltage | 367 V |
Opladen
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 11 kW AC |
| Laadtijd (0->355 km) | 7u15m |
| Laadsnelheid | 50 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €6,54 per 100 km |
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Snellaadvermogen (max) | 112 kW DC |
| Snellaadtijd (36->284 km) | 29 min |
| Snellaadsnelheid | 510 km/u |
| Kosten Snelladen | €13,09 per 100 km |
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius * | 355 km |
| Verbruik Voertuig * | 187 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig * | 2.1 l/100km |
NEDC Normering
| Actieradius | 486 km |
| Verbruik Normering | 157 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 137 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.8 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.5 l/100km |
WLTP Normering (TEL)
| Actieradius | 429 km |
| Verbruik Normering | 177 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 155 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.0 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.7 l/100km |
WLTP Normering (TEH)
| Actieradius | 398 km |
| Verbruik Normering | 191 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 167 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.1 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.9 l/100km |
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 129 - 266 Wh/km
| Stad - Winter * | 190 Wh/km |
| Snelweg - Winter * | 266 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter * | 222 Wh/km |
| Stad - Zomer * | 129 Wh/km |
| Snelweg - Zomer * | 208 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer * | 164 Wh/km |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 97% |
| Inzittend Kind | 90% |
| Jaar van Beoordeling | 2019 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 81% |
| Safety Assist | 75% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4463 mm |
| Breedte | 1834 mm |
| Breedte met spiegels | 2020 mm |
| Hoogte | 1620 mm |
| Wielbasis | 2729 mm |
| Massa Rijklaar | 2040 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2470 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 530 kg |
| Bagageruimte | 340 L |
| Bagageruimte Max | 1320 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | 75 kg |
| Trekhaak Mogelijk | Ja |
| Trekgewicht Ongeremd | 750 kg |
| Trekgewicht Geremd | 750 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 80 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 11,4 m |
| Platform | DAIMLER MFA2 |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | C - Lage Middenklasse |
| Dakrails | Ja |
| EV Specifiek Platform | Nee |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2021
| Bijtelling | 12% / 22% |
| 12% beperkt tot | € 40 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 229 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 306 /mnd |
Op kenteken in 2022
| Bijtelling | 16% / 22% |
| 16% beperkt tot | € 35 000 |
| Netto (Schijf 1) | € 288 /mnd |
| Netto (Schijf 2) | € 384 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Mercedes EQA 250 (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Mercedes EQA 250. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 34 uur | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 21u15m | 17 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 13u30m | 26 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 10u45m | 33 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 7u15m | 49 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 7u15m | 49 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 7u15m | 49 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | €0,23€4,30
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | €0,38€7,11
|
| Thuis Laden (hoog) | €0,60€11,22
|
| Publiek Laden (laag) | €0,20€3,74
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,35€6,54
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,45€8,41
|
Snelladen van Mercedes EQA 250 (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Mercedes EQA 250.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 49 kW † | 47 kW † | 63 min | 230 km/u |
| CCS (150 kW DC) | 112 kW † | 100 kW † | 29 min | 510 km/u |
| CCS (300 kW DC) | 112 kW † | 100 kW † | 29 min | 510 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt Autocharge |
|---|
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | €0,49€9,16
|
| Snelladen (gemiddeld) | €0,70€13,09
|
| Snelladen (hoog) | €0,85€15,89
|
(Advertisement)
Nieuws over de Mercedes EQA 250
Mercedes-Benz introduceert EQA 300 en EQA 350
Gepubliceerd: 7 mei 2021 08:17 | ZERauto.nl Na de EQA 250 met 190 pk en voorwielaandrijving introduceert Mercedes-Benz twee nieuwe modelvarianten van de EQA. Het gaat om de EQA 300 4Matic en EQA 350 4Matic. Prijzen van deze versies hebben we ook al.
Autotest – Mercedes-Benz EQA 250 (2021)
Gepubliceerd: 4 maart 2021 12:28 | ZERauto.nl Volledig elektrische C-segment crossovers zijn er nog niet heel veel. Hyundai heeft zijn IONIQ 5 voorgesteld en Lexus voert al enige tijd een UX 300e. In dezelfde prijsklasse en in hetzelfde segment introduceert Mercedes-Benz nu de EQA 250. Het verwantschap met de nieuwe Mercedes-Benz GLA is goed zichtbaar,…
Dit weten we over de Mercedes EQA
Gepubliceerd: 21 januari 2021 16:35 | E-Drivers Gisteren publiceerden we al de video met een eerste rij-impressie door Werner Budding. Vandaag is het tijd om wat meer over de EQA te vertellen. De Mercedes EQA is het volgende elektrische model in de nieuwe EQ-familie van de Duitse autofabrikant.Alles over de Mercedes EQA 250
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Mercedes EQA 250 was leverbaar tussen april 2021 en mei 2022. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Mercedes EQA 250 voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Mercedes EQA 250 (2021) is een nieuw model bekend: Mercedes EQA 250 (2022).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Mercedes EQA 250 is €52 899. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Mercedes EQA 250 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Mercedes EQA 250 is 140 kW (190 pk). Het maximale koppel is 375 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8.9 seconde gehaald. De topsnelheid is 160 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Mercedes EQA 250 heeft een capaciteit van 69,7 kWh. Daarvan is 66,5 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een geschatte actieradius van ongeveer 355 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 250 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 515 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 7 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 34 uur.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 112 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 100 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 30 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 245 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het geschatte energieverbuik van de Mercedes EQA 250 is ongeveer 18,7 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.1 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 26,6 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12,9 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Mercedes EQA 250 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Mercedes
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de EQA op de officiële site van Mercedes.