BMW i3 120 Ah

Elektrische Auto - 16% / 22% Bijtelling

€ 39 995Prijs vanaf

37.9 kWhAccu Bruikbaar

235 kmActieradius

161 Wh/kmVerbruik

SEPP: Subsidie voor particulieren!
Deze auto komt mogelijk in aanmerking voor een subsidie van €3 350.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.

Prijs vanaf € 39 995

Bestelbaar	Ja, huidig model
Leverbaar sinds	Oktober 2018
Levertijd indicatie	2 à 3 maanden

Leasen vanaf € 509 /mnd

Netto Bijtelling (Schijf 1)	€ 207 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 2)	€ 276 /mnd
Wegenbelasting (MRB)	€ 0 /mnd

Getoonde prijs is de consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is €38 563.
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease. De levertijden zijn opgesteld in samenwerking met de VER.
Bijtelling voor 2022 en later is geschat op basis van aangekondigde fiscale regels.

Praktische Actieradius tussen 165 - 360 km

Stad - Winter	235 km
Snelweg - Winter	165 km
Gecombineerd - Winter	200 km

Stad - Zomer	360 km
Snelweg - Zomer	215 km
Gecombineerd - Zomer	275 km

Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.

Zakelijk - Operational Lease € 623 /mnd

Leasetarief	€ 575 /mnd
Wegenbelasting (MRB)	€ 0 /mnd
Verzekering	€ 0 /mnd

Elektriciteit	€ 48 /mnd
Brandstof	€ 0 /mnd
Onderhoud	€ 0 /mnd

Zakelijk - Financial Lease € 598 /mnd

Leasetarief	€ 444 /mnd
Wegenbelasting (MRB)	€ 0 /mnd
Verzekering	€ 62 /mnd

Elektriciteit	€ 48 /mnd
Brandstof	€ 0 /mnd
Onderhoud	€ 44 /mnd

Zakelijk - Kopen € 485 /mnd

Afschrijving excl. rente	€ 331 /mnd
Wegenbelasting (MRB)	€ 0 /mnd
Verzekering	€ 62 /mnd

Elektriciteit	€ 48 /mnd
Brandstof	€ 0 /mnd
Onderhoud	€ 44 /mnd

Particulier - Kopen € 574 /mnd

Afschrijving excl. rente	€ 400 /mnd
Wegenbelasting (MRB)	€ 0 /mnd
Verzekering	€ 62 /mnd

Elektriciteit	€ 59 /mnd
Brandstof	€ 0 /mnd
Onderhoud	€ 53 /mnd

Operational Lease | Financial Lease | Koop Zakelijk | Koop Particulier

Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Elektriciteit op basis van €0,18 per kWh. Prijzen excl. BTW.

Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar en slottermijn van €13,221. De slottermijn is hoger dan meestal toegestaan wordt, maar is t.b.v. onderlinge vergelijking ingeschat op de restwaarde van het voertuig. Gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0,18 per kWh. Prijzen excl. BTW.

Schatting op basis van 20.000 km per jaar gedurende 5 jaar. Afschrijving zonder rente, gemiddelde wegenbelasting, verzekering op basis van 10 schadevrije jaren, onderhoud bevat regulier onderhoud en banden. Elektriciteit op basis van €0.18 per kWh. Prijzen excl. BTW.

(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u	7.3 sec
Topsnelheid	150 km/u
Actieradius Elektrisch	235 km

Totaal Vermogen	125 kW (170 pk)
Totaal Koppel	250 Nm
Aandrijving	Achter

Accu en Opladen

Accu Capaciteit	42.2 kWh
Laadaansluiting	Type 2
Locatie Laadpoort	Rechterzijde - Achter
Laadvermogen	11 kW AC
Laadtijd (0->235 km)	4u15m
Laadsnelheid	58 km/u
Kosten Publiek Laden	€5,31 per 100 km

Accu Capaciteit Bruikbaar	37.9 kWh
Snellaadaansluiting	CCS
Locatie Snellaadpoort	Rechterzijde - Achter
Snellaadvermogen (max)	49 kW DC
Snellaadtijd (24->188 km)	36 min
Snellaadsnelheid	270 km/u
Kosten Snelladen	€9,50 per 100 km

Klik hier voor alle laadmogelijkheden

Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.

(Advertisement)

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius	235 km
Verbruik Voertuig	161 Wh/km

CO2 Uitstoot	0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig	1.8 l/100km

NEDC Normering

Actieradius	359 km
Verbruik Normering	131 Wh/km
Verbruik Voertuig	106 Wh/km

CO2 Uitstoot	0 g/km
Benzine Equivalent Normering	1.5 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig	1.2 l/100km

WLTP Normering

Actieradius	308 km
Verbruik Normering	153 Wh/km
Verbruik Voertuig	123 Wh/km

CO2 Uitstoot	0 g/km
Benzine Equivalent Normering	1.7 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig	1.4 l/100km

Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 105 - 230 Wh/km

Stad - Winter	161 Wh/km
Snelweg - Winter	230 Wh/km
Gecombineerd - Winter	190 Wh/km

Stad - Zomer	105 Wh/km
Snelweg - Zomer	176 Wh/km
Gecombineerd - Zomer	138 Wh/km

Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.

Afmeting en Gewicht

Lengte	4011 mm
Breedte	1775 mm
Breedte met spiegels	Geen Data
Hoogte	1598 mm
Wielbasis	2570 mm
Massa Rijklaar	1345 kg
Toegestane Max. Massa	1710 kg
Laadvermogen Maximaal	465 kg

Bagageruimte	260 L
Bagageruimte Max	1100 L
Bagageruimte Voor	Geen Data
Daklast Maximaal	0 kg
Trekhaak Mogelijk	Geen Data
Trekgewicht Ongeremd	0 kg
Trekgewicht Geremd	0 kg
Kogeldruk Maximaal	Geen Data

Overige

Zitplaatsen	4 personen
Isofix Voorbereid	Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel	9,9 m
Platform	Geen Data

Carrosserie	Hatchback
Segment	B - Compacte Klasse
Dakrails	Nee
EV Specifiek Platform	Geen Data

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2018

Bijtelling	4%
4% beperkt tot	NVT

Netto (Schijf 2/3)	€ 569 /mnd
Netto (Schijf 4)	€ 1 012 /mnd

Op kenteken in 2019

Bijtelling	4% / 22%
4% beperkt tot	€ 50 000

Netto (Schijf 2/3)	€ 48 /mnd
Netto (Schijf 4)	€ 64 /mnd

Op kenteken in 2020

Bijtelling	8% / 22%
8% beperkt tot	€ 45 000

Netto (Schijf 1)	€ 95 /mnd
Netto (Schijf 2)	€ 127 /mnd

Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.

Bekijk de i3 op de website van BMW

* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Vergelijkbare elektrische auto's

Fiat 500e 3+1 €9,395 goedkoper Zelfde actieradius 23% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik 44% sneller snelladen

DS 3 Crossback E-Tense €1,705 goedkoper 25 km meer actieradius 19% langzamere acceleratie 7% meer stroomverbruik 56% sneller snelladen

Honda e Advance €915 goedkoper 65 km minder actieradius 14% langzamere acceleratie 4% meer stroomverbruik 30% langzamer snelladen

Actieradius betreft alleen elektrische actieradius. Snelladen op basis van snellaadsnelheid in km/u. Vergelijkingen kunnen op basis van schattingen zijn.

Opladen van BMW i3 120 Ah (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de BMW i3 120 Ah. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Laadpunt	Maximaal	Vermogen	Tijd	Snelheid
Stopcontact (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	19u30m	12 km/u
1-fase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12u15m	19 km/u
1-fase 25A (5.8 kW)	230V / 1x25A	5.8 kW	7u45m	30 km/u
1-fase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6u15m	38 km/u
3-fase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4u15m	55 km/u
3-fase 25A (17 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4u15m	55 km/u
3-fase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4u15m	55 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?

Locatie	1 kWh100 km
Thuis Laden	€0,22€3,54
Publiek Laden (laag)	€0,18€2,90
Publiek Laden (gemiddeld)	€0,33€5,31
Publiek Laden (hoog)	€0,40€6,44

Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.

Snelladen van BMW i3 120 Ah (10 -> 80%)

Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de BMW i3 120 Ah.

Lees meer over het snelladen van de BMW i3 120 Ah op de site van Fastned.

Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Laadpunt	Maximaal	Gemiddeld	Tijd	Snelheid
CCS (50 kW DC)	49 kW †	47 kW †	36 min	270 km/u
CCS (175 kW DC)	49 kW †	47 kW †	36 min	270 km/u
CCS (350 kW DC)	49 kW †	47 kW †	36 min	270 km/u

Laadcurve

Data beschikbaar gesteld door Fastned

† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.

De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.

Wat kost het snelladen?

Locatie	1 kWh100 km
Snelladen (laag)	€0,35€5,63
Snelladen (gemiddeld)	€0,59€9,50
Snelladen (hoog)	€0,69€11,11

Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.

(Advertisement)

Nieuws over de BMW i3 120 Ah

BMW i3 krijgt geen directe opvolger

Gepubliceerd: 17 september 2019 14:38 | E-Drivers De i3, de eerste volledig elektrische auto van BMW, krijgt waarschijnlijk geen directe opvolger. BMW heeft de i3 de afgelopen jaren regelmatig opgewaardeerd en dat zal gebeuren zolang daar behoefte aan is. De verkopen van dit model, dat toch al meer dan vijf jaar op de markt is, stijgen nog steeds.

Alles over de BMW i3 120 Ah

Prijs, lease en bijtelling

De BMW i3 120 Ah heeft een prijs vanaf €39 995. De auto heeft een bijtelling van 16% tot 35.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €207 per maand indien de bijtelling in schijf 1 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 2) is de netto bijtelling vanaf €276 per maand.

De BMW i3 120 Ah is bij ActivLease te leasen vanaf €509 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De BMW i3 120 Ah is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de BMW i3 120 Ah is 125 kW (170 pk). Het maximale koppel is 250 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7.3 seconde gehaald. De topsnelheid is 150 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de BMW i3 120 Ah heeft een capaciteit van 42,2 kWh. Daarvan is 37,9 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 235 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 165 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 360 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 11 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 4 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 19 uur 30 minuten.

Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 49 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 47 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 40 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 160 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het energieverbuik van de BMW i3 120 Ah is ongeveer 16,1 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.8 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 23 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 10,5 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De BMW i3 120 Ah stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

Meer informatie van BMW

Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de i3 op de officiële site van BMW.

Naar de i3 op de website van BMW.

Voorgaand model

Het model op deze pagina is de opvolger van de BMW i3, die leverbaar was van oktober 2017 tot oktober 2018. Het vorige model was €417 duurder, had 70 km minder actieradius, dezelfde acceleratie en hetzelfde stroomverbruik.

Voorgaand model BMW i3