BMW 530e iPerformance
Plug-in HybrideDeze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
BMW 530e
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 63 601
| Bestelbaar | Nee, oud model |
| Leverbaar van | Maart 2017 |
| Leverbaar tot | Augustus 2019 |
| Netto Bijtelling (Schijf 2/3) | € 433 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 4) | € 589 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 40-46 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius (Elektrisch) tussen 24 - 48 km
| Stad - Winter | 34 km |
| Snelweg - Winter | 24 km |
| Gecombineerd - Winter | 28 km |
| Stad - Zomer | 48 km |
| Snelweg - Zomer | 30 km |
| Gecombineerd - Zomer | 37 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 6.2 sec |
| Topsnelheid | 235 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 30 km |
| Actieradius Brandstof | 620 km |
| Totaal Vermogen | 185 kW (252 pk) |
| Totaal Koppel | 420 Nm |
| Aandrijving | Achter |
| Brandstof | Benzine |
Accu en Opladen
| Accu Capaciteit | 9.2 kWh |
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen | 3.7 kW AC |
| Laadtijd (0->30 km) | 2u45m |
| Laadsnelheid | 12 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €8,81 per 100 km |
| Accu Capaciteit Bruikbaar | 8.0 kWh |
| Snellaadaansluiting | - |
| Locatie Snellaadpoort | - |
| Snellaadvermogen (max) | - |
| Snellaadtijd | - |
| Snellaadsnelheid | - |
| Kosten Snelladen | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 30 km |
| Verbruik Voertuig | 267 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 3.0 l/100km |
NEDC Normering
| Actieradius | 50 km |
| Verbruik Normering | 131 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 160 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.5 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.8 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik (Elektrisch) tussen 167 - 333 Wh/km
| Stad - Winter | 235 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 333 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 286 Wh/km |
| Stad - Zomer | 167 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 267 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 216 Wh/km |
Brandstofverbruik
| Gecombineerd NEDC | 1,9 l/100km |
| » CO2 Uitstoot | 44 g/km |
| Na Accu Leeg NEDC | 5,7 l/100km |
| » CO2 Uitstoot | 134 g/km |
| Bereik NEDC | 807 km |
| Totaalbereik NEDC | 857 km |
| Tankinhoud | 46 L |
| Praktijk 25/50/100 km | 0 / 3 / 5,2 l/100km |
| » CO2 Uitstoot | 0 / 70 / 122 g/km |
| Na Accu Leeg Praktijk | 7,4 l/100km |
| » CO2 Uitstoot | 174 g/km |
| Bereik Praktijk | 620 km |
| Totaalbereik Praktijk | 650 km |
| Motorinhoud | 1998 cc |
Veiligheid (Euro NCAP)
| Beoordeling | |
| Inzittende Volwassene | 91% |
| Inzittend Kind | 85% |
| Jaar van Beoordeling | 2017 |
| Kwetsbare Weggebruikers | 81% |
| Safety Assist | 59% |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4936 mm |
| Breedte | 1868 mm |
| Hoogte | 1483 mm |
| Wielbasis | 2975 mm |
| Massa Rijklaar | 1745 kg |
| Toegestane Max. Massa | Geen Data |
| Bagageruimte | 410 L |
| Bagageruimte Max | Geen Data |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Daklast Maximaal | 100 kg |
| Laadvermogen Maximaal | Geen Data |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Carrosserie | Sedan |
| Segment | E - Hoge Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
Vergelijkbare elektrische auto's
Mercedes E 350e Plug-In €3,396 duurder 10 km minder actieradius Zelfde acceleratie 6% minder stroomverbruikOpladen van BMW 530e iPerformance (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de BMW 530e iPerformance. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 4u15m | 7 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 2u45m | 11 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 2u45m | 11 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 2u45m | 11 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 2u45m | 11 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 2u45m | 11 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 2u45m | 11 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden | €0,22€5,87
|
| Publiek Laden (laag) | €0,18€4,81
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,33€8,81
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,40€10,68
|
(Advertisement)
Alles over de BMW 530e iPerformance
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De BMW 530e iPerformance was leverbaar tussen maart 2017 en augustus 2019. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de BMW 530e iPerformance voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de BMW 530e iPerformance (2017) is een nieuw model bekend: BMW 530e (2019).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de BMW 530e iPerformance is €63 601. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De BMW 530e iPerformance is een plug-in hybride (PHEV). Het maximale vermogen van de BMW 530e iPerformance is 185 kW (252 pk). Het maximale koppel is 420 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6.2 seconde gehaald. De topsnelheid is 235 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de BMW 530e iPerformance heeft een capaciteit van 9,2 kWh. Daarvan is 8 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 30 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 24 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 48 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 3.7 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 2 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 4 uur 15 minuten.
Snelladen is niet mogelijk
Energieverbruik
Het energieverbuik van de BMW 530e iPerformance is ongeveer 26,7 kWh/100kmin elektrische modus. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 3.0 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 33,3 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 16,7 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
Brandstofverbruik
De BMW 530e iPerformance heeft met volle accu en tank een totaalbereik van ongeveer 620 kilometer, waarvan ongeveer 30 kilometer volledig elektrisch.Houdt er rekening mee dat ook bij elektrisch rijden de motor tijdelijk kan bijspringen als veel vermogen wordt gevraagd.
Wanneer de accu leeg is, ligt het benzineverbruik op ongeveer 7.4 liter per 100 km. Wanneer gestart wordt met een volle accu en gematigd gereden wordt, is het verbruik 0.0 l/100km bij een rit van 25 kilometer, 3.0 l/100km bij een rit van 50 kilometer en 5.2 l/100km bij een rit van 100 kilometer.
Het totale gemiddelde benzineverbruik van de BMW 530e iPerformance hangt dan ook sterk af van rijgedrag, gemiddelde ritafstand en of er na iedere rit geladen wordt. De fabrieksopgave volgens NEDC-normen van 1.9 l/100km en een actieradius van 807 kilometer zijn in de praktijk niet relevant.
Lees hier meer over het brandstofverbruik van een plug-in hybride
CO2 Uitstoot
Bij rijden in elektrische mode stoot de BMW 530e iPerformance geen CO2 uit. Wanneer de accu leeg is, of er veel vermogen wordt gevraagd, zal de brandstofmotor gebruikt worden. Aangezien brandstofverbruik en CO2 uitstoot evenredig aan elkaar zijn, hangt de gemiddelde CO2-uitstoot van een BMW 530e iPerformance dan ook af van dezelfde factoren die bij het brandstofverbruik een grote rol spelen.
Bij gebruik van de benzinemotor is een uitstoot van ongeveer 174 gram CO2 per kilometer haalbaar. Indien echter tussen iedere rit geladen wordt en de gemiddelde ritafstand relatief kort is, zal het gebruik van de elektromotor de gemiddelde uitstoot sterk verminderen.
Zo is de uitstoot 0 g/km bij een rit van 25 kilometer, 70 g/km bij een rit van 50 kilometer en 122 g/km bij een rit van 100 kilometer. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij. De fabrieksopgave volgens NEDC-normen van 44 g/km is slechts ter onderlinge vergelijking en heeft geen betekenis voor de praktijk.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van BMW
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de 530e op de officiële site van BMW.