Let op: de bijtelling voor dit voertuig is in 2017 omhoog gegaan!
Vanaf 1 januari 2017 geldt een bijtelling van 22% voor alle voertuigen die niet volledig elektrisch zijn.Kijk op ons blog voor meer informatie over de bijtelling.
Prijs vanaf € 39,990
| Bestelbaar | Ja, huidig model |
| Leverbaar vanaf | Januari 2017 |
| Leverbaar tot | - |
Leasen vanaf € 575 /mnd
| Netto Bijtelling (40.8% IB) | € 288 /mnd |
| Netto Bijtelling (52% IB) | € 367 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 41-46 /mnd |
Zakelijk - Operational Lease € 723 /mnd
| Leasetarief | € 575 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
| Verzekering | € 0 /mnd |
| Elektriciteit | € 27 /mnd |
| Brandstof | € 121 /mnd |
| Onderhoud | € 0 /mnd |
Zakelijk - Financial Lease € 746 /mnd
| Leasetarief | € 444 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 44 /mnd |
| Verzekering | € 62 /mnd |
| Elektriciteit | € 27 /mnd |
| Brandstof | € 121 /mnd |
| Onderhoud | € 48 /mnd |
Zakelijk - Kopen € 632 /mnd
| Afschrijving excl. rente | € 330 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 44 /mnd |
| Verzekering | € 62 /mnd |
| Elektriciteit | € 27 /mnd |
| Brandstof | € 121 /mnd |
| Onderhoud | € 48 /mnd |
Particulier - Kopen € 743 /mnd
| Afschrijving excl. rente | € 400 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 44 /mnd |
| Verzekering | € 62 /mnd |
| Elektriciteit | € 33 /mnd |
| Brandstof | € 146 /mnd |
| Onderhoud | € 58 /mnd |
(Advertentie)
Actieradius in de praktijk (Elektrisch)
| Stad - Winter | 30 km |
| Snelweg - Winter | 19 km |
| Gecombineerd - Winter | 24 km |
| Stad - Zomer | 40 km |
| Snelweg - Zomer | 23 km |
| Gecombineerd - Zomer | 30 km |
Prestaties
| Acceleratie 0-100 km/u | 11.0 sec |
| Topsnelheid | 170 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 27 km |
| Actieradius Brandstof | 597 km |
| Totaal Vermogen | 149 kW (202 pk) |
| Totaal Koppel | 300 Nm |
| Aandrijving | AWD |
| Brandstof | Benzine |
Accu en Opladen
| Accu Capaciteit | 12.0 kWh |
| Stekker | Type 1 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 3.7 kW AC |
| Laadtijd (0->27km) | 3 uur |
| Laadsnelheid | 10 km/u |
| Accu Capaciteit Bruikbaar * | 9.0 kWh |
| Snellaadstekker | CHAdeMO |
| Locatie Snellaadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Snellaadvermogen | 22 kW DC |
| Snellaadtijd (3->22km) | 17 min |
| Snellaadsnelheid | 67 km/u |
Energieverbruik
| Actieradius NEDC | 54 km |
| Verbruik NEDC | 16.7 kWh/100km |
| Benzine Equivalent NEDC | 1.9 l/100km |
| CO2 Uitstoot NEDC | 0 g/km |
| Actieradius Praktijk | 27 km |
| Verbruik Praktijk | 33.0 kWh/100km |
| Benzine Equivalent Praktijk | 3.7 l/100km |
| CO2 Uitstoot Praktijk | 0 g/km |
Brandstofverbruik
| Na Accu Leeg NEDC | 5.4 l/100km |
| » CO2 Uitstoot | 127 g/km |
| Gecombineerd NEDC | 1.7 l/100km |
| » CO2 Uitstoot | 41 g/km |
| Bereik NEDC | 835 km |
| Totaalbereik NEDC | 889 km |
| Na Accu Leeg Praktijk | 7.5 l/100km |
| » CO2 Uitstoot | 176 g/km |
| Praktijk 25/50/100 km | 0.0 / 2.3 / 4.9 l/100km |
| » CO2 Uitstoot | 0 / 54 / 115 g/km |
| Bereik Praktijk | 597 km |
| Totaalbereik Praktijk | 624 km |
Maten en Gewichten
| Gewicht | 1,835 kg |
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Tankinhoud | 45 l |
| Lengte | 4,695 mm |
| Breedte | 1,800 mm |
| Hoogte | 1,703 mm |
Opladen van Mitsubishi Outlander PHEV
Opladen 0 -> 100%
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Mitsubishi Outlander PHEV. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto.
| Type 1 (Yazaki - SAE J1772) |
|---|
 |
| Aansluiting | V / A | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact | 230V / 10A | 2.3 kW | 4u30m | 6 km/u |
| Oplaadpaal 1-fase | 230V / 16A | 3.7 kW | 3 uur | 10 km/u |
| Oplaadpaal 1-fase | 230V / 32A | 7.4 kW | - | - |
| Oplaadpaal 3-fase | 230V / 16A | 11 kW | - | - |
| Oplaadpaal 3-fase | 230V / 32A | 22 kW | - | - |
Snelladen 10 -> 80%
Snelladen kan alleen maar bij publieke snelladers. De meeste snelladers laden een accu op tot 80%. Snelladen is dan ook vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen en betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van de snellaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Mitsubishi Outlander PHEV. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van 10% tot 80% opgeladen kan worden.
Lees hier meer over het snelladen van een elektrische auto.
| CHAdeMO |
|---|
 |
| Aansluiting | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|
| CHAdeMO | 22 kW DC | 17 m | 67 km/u |
(Advertentie)
Alles over de Mitsubishi Outlander PHEV
Prijs, lease en bijtelling
De Mitsubishi Outlander PHEV heeft een prijs vanaf €39,990. De auto heeft een bijtelling van 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €288 per maand bij een belastbaar jaarinkomen lager dan €66.422. Bij een hoger jaarinkomen is de netto bijtelling vanaf €367 per maand.
De Mitsubishi Outlander PHEV is te leasen vanaf ongeveer 575 euro per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Mitsubishi Outlander PHEV is een plug-in hybride (PHEV). Het maximale vermogen van de Mitsubishi Outlander PHEV is 202 pk. Het maximale koppel is 300 Nm. De aandrijving is via alle 4 wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 11.0 seconde gehaald. De topsnelheid is 170 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Mitsubishi Outlander PHEV heeft een capaciteit van 12.0 kWh. Daarvan is 9.0 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Opladen gaat via een Type 1 aansluiting en het laadvermogen is 3.7 kW AC. Hiermee is de accu in ongeveer 3 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 4 uur 30 minuten. Snelladen is mogelijk via CHAdeMO aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 22 kW DC en de accu laadt daarmee in ongeveer 17 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 19 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Mitsubishi Outlander PHEV is ongeveer 33.0 kWh per 100 kilometer in elektrische modus. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 3.7 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Bij het rijden in elektrische modus wordt door de auto geen CO2 uitgestoten.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
Brandstofverbruik
De Mitsubishi Outlander PHEV heeft met volle accu en tank een totaalbereik van ongeveer 597 kilometer, waarvan ongeveer 27 kilometer volledig elektrisch. Houdt er rekening mee dat ook bij elektrisch rijden de motor tijdelijk kan bijspringen als veel vermogen wordt gevraagd.
Wanneer de accu leeg is, ligt het benzineverbruik op ongeveer 7.5 liter per 100 km. Wanneer gestart wordt met een volle accu en gematigd gereden wordt, is het verbruik 0.0 l/100km bij een rit van 25 kilometer, 2.3 l/100km bij een rit van 50 kilometer en 4.9 l/100km bij een rit van 100 kilometer.
Het totale gemiddelde benzineverbruik van de Mitsubishi Outlander PHEV hangt dan ook sterk af van rijgedrag, gemiddelde ritafstand en of er na iedere rit geladen wordt. De fabrieksopgave volgens NEDC-normen van 1.7 l/100km en een actieradius van 835 kilometer zijn in de praktijk niet relevant.
Lees hier meer over het brandstofverbruik van een plug-in hybride
CO2 Uitstoot
Bij rijden in elektrische mode stoot de Mitsubishi Outlander PHEV geen CO2 uit. Wanneer de accu leeg is, of er veel vermogen wordt gevraagd, zal de brandstofmotor gebruikt worden. Aangezien brandstofverbruik en CO2 uitstoot evenredig aan elkaar zijn, hangt de gemiddelde CO2-uitstoot van een Mitsubishi Outlander PHEV dan ook af van dezelfde factoren die bij het brandstofverbruik een grote rol spelen.
Bij gebruik van de benzinemotor is een uitstoot van ongeveer 176 gram CO2 per kilometer haalbaar. Indien echter tussen iedere rit geladen wordt en de gemiddelde ritafstand relatief kort is, zal het gebruik van de elektromotor de gemiddelde uitstoot sterk verminderen.
Zo is de uitstoot 0 g/km bij een rit van 25 kilometer, 54 g/km bij een rit van 50 kilometer en 115 g/km bij een rit van 100 kilometer. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij. De fabrieksopgave volgens NEDC-normen van 41 g/km is slechts ter onderlinge vergelijking en heeft geen betekenis voor de praktijk.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Mitsubishi
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Outlander PHEV op de officiële site van Mitsubishi.
Vorige model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Mitsubishi Outlander PHEV die leverbaar was van september 2015 tot januari 2017. Het vorige model was 2000 Euro duurder, had 8 km meer actieradius, dezelfde acceleratie en 22% minder stroomverbruik. De vorige uitvoering kon 28% sneller snelladen.
Vorige model Mitsubishi Outlander PHEV
