Nissan Leaf
Elektrische Auto - 4% Bijtelling€ 36,990Prijs vanaf
38.0 kWh *Accu Bruikbaar
230 kmActieradius
16.5 kWhVerbruik 100km
Prijs vanaf € 36,990
| Bestelbaar | Ja, huidig model |
| Leverbaar sinds | Februari 2018 |
| Levertijd indicatie | Voorraad of 1 à 2 maanden |
Leasen vanaf € 414 /mnd
| Netto Bijtelling (Schijf 2/3) | € 46 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 4) | € 62 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
Getoonde leaseprijs is een vanafprijs excl. BTW op basis van 5 jaar / 10.000 km en operational lease zonder elektriciteit of brandstof.
Het leasetarief is opgesteld in samenwerking met ActivLease. De levertijden zijn opgesteld in samenwerking met de VER.
Zakelijk - Operational Lease € 600 /mnd
| Leasetarief | € 550 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
| Verzekering | € 0 /mnd |
| Elektriciteit | € 50 /mnd |
| Brandstof | € 0 /mnd |
| Onderhoud | € 0 /mnd |
Zakelijk - Financial Lease € 554 /mnd
| Leasetarief | € 411 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
| Verzekering | € 59 /mnd |
| Elektriciteit | € 50 /mnd |
| Brandstof | € 0 /mnd |
| Onderhoud | € 34 /mnd |
Zakelijk - Kopen € 449 /mnd
| Afschrijving excl. rente | € 306 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
| Verzekering | € 59 /mnd |
| Elektriciteit | € 50 /mnd |
| Brandstof | € 0 /mnd |
| Onderhoud | € 34 /mnd |
Particulier - Kopen € 532 /mnd
| Afschrijving excl. rente | € 370 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
| Verzekering | € 59 /mnd |
| Elektriciteit | € 61 /mnd |
| Brandstof | € 0 /mnd |
| Onderhoud | € 42 /mnd |
(Advertisement)
Praktische Actieradius tussen 160 - 345 km
| Stad - Winter | 225 km |
| Snelweg - Winter | 160 km |
| Gecombineerd - Winter | 195 km |
| Stad - Zomer | 345 km |
| Snelweg - Zomer | 210 km |
| Gecombineerd - Zomer | 265 km |
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 7.9 sec |
| Topsnelheid | 144 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 230 km |
| Totaal Vermogen | 110 kW (150 pk) |
| Totaal Koppel | 320 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu en Opladen
| Accu Capaciteit | 40.0 kWh |
| Locatie Laadpoort | Voorzijde - Midden |
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Laadvermogen | 3.6 kW AC |
| Laadtijd (0->230 km) | 12u30m |
| Laadsnelheid | 19 km/u |
| Accu Capaciteit Bruikbaar* | 38.0 kWh |
| Locatie Snellaadpoort | Voorzijde - Midden |
| Snellaadaansluiting | CHAdeMO |
| Snellaadvermogen | 46 kW DC |
| Snellaadtijd (23->184 km) | 42 min |
| Snellaadsnelheid | 230 km/u |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 230 km |
| Verbruik Voertuig | 16.5 kWh/100km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.9 l/100km |
NEDC Normering
| Actieradius | 350 km |
| Verbruik Normering | 15.2 kWh/100km |
| Verbruik Voertuig | 10.9 kWh/100km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.7 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.2 l/100km |
WLTP Normering
| Actieradius | 270 km |
| Verbruik Normering | 20.6 kWh/100km |
| Verbruik Voertuig | 14.1 kWh/100km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.3 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.6 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 11 - 23.8 kWh/100km
| Stad - Winter | 16.9 kWh/100km |
| Snelweg - Winter | 23.8 kWh/100km |
| Gecombineerd - Winter | 19.5 kWh/100km |
| Stad - Zomer | 11.0 kWh/100km |
| Snelweg - Zomer | 18.1 kWh/100km |
| Gecombineerd - Zomer | 14.3 kWh/100km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4490 mm |
| Breedte | 1788 mm |
| Hoogte | 1530 mm |
| Wielbasis | 2700 mm |
| Massa Leeg | 1580 kg |
| Baggageruimte | 435 L |
| Baggageruimte Max | 1176 L |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Daklast Maximaal | 35 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 10,6 m |
| Carrosserie | Hatchback |
| Segment | C - Kleine Middenklasse |
| Dakrails | Nee |
Vergelijkbare elektrische auto's
Hyundai IONIQ Electric €2,995 goedkoper 35 km minder actieradius 25% langzamere acceleratie 13% minder stroomverbruik 87% sneller snelladen
Volkswagen e-Golf €3,335 duurder 40 km minder actieradius 22% langzamere acceleratie Zelfde stroomverbruik 4% langzamer snelladen
Renault Zoe R110 €1,900 goedkoper 30 km meer actieradius 44% langzamere acceleratie 4% minder stroomverbruik Geen snelladenOpladen van Nissan Leaf (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Nissan Leaf. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Standaard 3.6 kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 19u30m | 12 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.6 kW † | 12u30m | 19 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x16A | 3.6 kW † | 12u30m | 19 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x16A | 3.6 kW † | 12u30m | 19 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 230V / 1x16A | 3.6 kW † | 12u30m | 19 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 230V / 1x16A | 3.6 kW † | 12u30m | 19 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 230V / 1x16A | 3.6 kW † | 12u30m | 19 km/u |
| Optionele 6.6kW Boordlader | ||||
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 19u30m | 12 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 12u15m | 19 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW | 7u45m | 30 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x29A | 6.6 kW † | 7 uur | 34 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 12u15m | 19 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 230V / 1x25A | 5.8 kW † | 7u45m | 30 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 230V / 1x29A | 6.6 kW † | 7 uur | 34 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
Snelladen van Nissan Leaf (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Nissan Leaf.
Lees meer over het snelladen van de Nissan Leaf op de site van Fastned.
- Maximaal: het piekvermogen dat de auto kan verwerken
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen over een laadsessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| CHAdeMO |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CHAdeMO (50 kW DC) | 46 kW † | 40 kW † | 42 min | 230 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned
|
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
(Advertisement)
Alles over de Nissan Leaf
Prijs, lease en bijtelling
De Nissan Leaf heeft een prijs vanaf €36,990. De auto heeft een bijtelling van 4% tot 50.000 Euro en over het restant daarboven 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €46 per maand indien de bijtelling in schijf 2 of 3 valt. Bij een hoger jaarinkomen (schijf 4) is de netto bijtelling vanaf €62 per maand.
De Nissan Leaf is bij ActivLease te leasen vanaf €414 euro exclusief BTW per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De Nissan Leaf is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Nissan Leaf is 110 kW (150 pk). Het maximale koppel is 320 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 7.9 seconde gehaald. De topsnelheid is 144 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Nissan Leaf heeft een capaciteit van 40 kWh. Daarvan is 38 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 230 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 160 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 345 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 3.6 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 12 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Optioneel is een boordlader met een laadvermogen van 6.6 kW beschikbaar. Hiermee is de accu in ongeveer 7 uur vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 19 uur 30 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CHAdeMO aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 46 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 40 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 45 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 160 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Nissan Leaf is ongeveer 16.5 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 23.8 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11.0 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Nissan Leaf stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Nissan
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de Leaf op de officiële site van Nissan.
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Nissan Leaf 24 kWh, die leverbaar was van juni 2013 tot oktober 2017. Het vorige model was €5400 goedkoper, had 100 km minder actieradius, 46% langzamere acceleratie en hetzelfde stroomverbruik.
Voorgaand model Nissan Leaf 24 kWh 
Voorgaand model
Het model op deze pagina is de opvolger van de Nissan Leaf 30 kWh, die leverbaar was van september 2015 tot januari 2018. Het vorige model was €3400 goedkoper, had 60 km minder actieradius, 46% langzamere acceleratie en hetzelfde stroomverbruik.