Citroen E-Berlingo Multispace
Elektrische Auto
€ 31 670Prijs vanaf
20.5 kWh *Accu Bruikbaar
110 kmActieradius
186 Wh/kmVerbruik
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
bekijk hier het volledige archief
Deze auto komt als occasion mogelijk in aanmerking voor een subsidie van €2 000.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Laatst bekende vanafprijs € 31 670
| Bestelbaar | Nee, oud model |
| Leverbaar van | Augustus 2017 |
| Leverbaar tot | Oktober 2018 |
| Netto Bijtelling (Schijf 2/3) | € 42 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 4) | € 53 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 75 - 165 km
| Stad - Winter | 110 km |
| Snelweg - Winter | 75 km |
| Gecombineerd - Winter | 90 km |
| Stad - Zomer | 165 km |
| Snelweg - Zomer | 95 km |
| Gecombineerd - Zomer | 125 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 19.5 sec |
| Topsnelheid | 110 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 110 km |
| Totaal Vermogen | 49 kW (67 pk) |
| Totaal Koppel | 200 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu en Opladen
| Accu Capaciteit | 22.5 kWh |
| Laadaansluiting | Type 1 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Voor |
| Laadvermogen | 3.7 kW AC |
| Laadtijd (0->110 km) | 6u45m |
| Laadsnelheid | 17 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €6,14 per 100 km |
| Accu Capaciteit Bruikbaar* | 20.5 kWh |
| Snellaadaansluiting | CHAdeMO (Optie) |
| Locatie Snellaadpoort | Linkerzijde - Achter |
| Snellaadvermogen (max) | 40 kW DC |
| Snellaadtijd (11->88 km) | 30 min |
| Snellaadsnelheid | 150 km/u |
| Kosten Snelladen | €10,97 per 100 km |
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 110 km |
| Verbruik Voertuig | 186 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 2.1 l/100km |
NEDC Normering
| Actieradius | 170 km |
| Verbruik Normering | 177 Wh/km |
| Verbruik Voertuig | 121 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 2.0 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.4 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 124 - 273 Wh/km
| Stad - Winter | 186 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 273 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 228 Wh/km |
| Stad - Zomer | 124 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 216 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 164 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 4380 mm |
| Breedte | 1857 mm |
| Hoogte | 1822 mm |
| Wielbasis | 2728 mm |
| Massa Rijklaar | 1679 kg |
| Toegestane Max. Massa | 2175 kg |
| Bagageruimte | 1350 L |
| Bagageruimte Max | 3000 L |
| Trekgewicht Ongeremd | Geen Data |
| Trekgewicht Geremd | Geen Data |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Laadvermogen Maximaal | 596 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Geen Data |
| Draaicirkel | 11 m |
| Carrosserie | Bestelwagen |
| Segment | N - Commercial |
| Dakrails | Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2017
| Bijtelling | 4% |
| 4% beperkt tot | NVT |
| Netto (Schijf 2/3) | € 42 /mnd |
| Netto (Schijf 4) | € 53 /mnd |
Op kenteken in 2018
| Bijtelling | 4% |
| 4% beperkt tot | NVT |
| Netto (Schijf 2/3) | € 42 /mnd |
| Netto (Schijf 4) | € 53 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Vergelijkbare elektrische auto's
Nissan e-NV200 Evalia Connect Edition €7,280 duurder Zelfde actieradius 28% snellere acceleratie 8% meer stroomverbruik 13% sneller snelladen
Renault Kangoo Maxi ZE 33 €6,859 duurder 50 km meer actieradius 15% langzamere acceleratie 4% meer stroomverbruik Geen snelladen
Peugeot Partner Tepee Electric €1,200 goedkoper 10 km minder actieradius Zelfde acceleratie 10% meer stroomverbruik 7% langzamer snelladenOpladen van Citroen E-Berlingo Multispace (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Citroen E-Berlingo Multispace. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 1 (Yazaki - SAE J1772) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 10u30m | 10 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 6u45m | 16 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 6u45m | 16 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 6u45m | 16 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 6u45m | 16 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 6u45m | 16 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 6u45m | 16 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden | €0,22€4,09
|
| Publiek Laden (laag) | €0,18€3,35
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,33€6,14
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,40€7,44
|
Snelladen van Citroen E-Berlingo Multispace (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Citroen E-Berlingo Multispace.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| CHAdeMO * |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CHAdeMO (50 kW DC) | 40 kW † | 30 kW † | 30 min | 150 km/u |
| CHAdeMO (100 kW DC) | 40 kW † | 30 kW † | 30 min | 150 km/u |
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
* = Beschikbaar als een optie
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | €0,35€6,51
|
| Snelladen (gemiddeld) | €0,59€10,97
|
| Snelladen (hoog) | €0,69€12,83
|
(Advertisement)
Alles over de Citroen E-Berlingo Multispace
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Citroen E-Berlingo Multispace was leverbaar tussen augustus 2017 en oktober 2018. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Citroen E-Berlingo Multispace voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Citroen E-Berlingo Multispace is €31 670. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Citroen E-Berlingo Multispace is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Citroen E-Berlingo Multispace is 49 kW (67 pk). Het maximale koppel is 200 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 19.5 seconde gehaald. De topsnelheid is 110 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Citroen E-Berlingo Multispace heeft een capaciteit van 22,5 kWh. Daarvan is 20,5 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 110 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 75 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 165 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 1 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 3.7 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 6 uur 45 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 10 uur 30 minuten.
De mogelijkheid tot snelladen is optioneel verkrijgbaar en werkt via een CHAdeMO aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 40 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 30 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 35 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 75 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Citroen E-Berlingo Multispace is ongeveer 18,6 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.1 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 27,3 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 12,4 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Citroen E-Berlingo Multispace stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van Citroen
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de E-Berlingo op de officiële site van Citroen.