Jaguar I-Pace EV400

Juni 2018 - Juli 2020

€ 81.800Prijs vanaf

84.7 kWhAccu Bruikbaar

380 kmActieradius

223 Wh/kmVerbruik

Zelf vrijblijvend in deze auto rijden?

Dat kan! Kom via 'Sturen bij je buren' in contact met een eigenaar van deze auto en hoor hoe het is om dit model te bezitten. Zonder verkoopdruk en zonder verplichtingen. Klik hier voor meer informatie.

Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht

Er is een nieuw model bekend:
Jaguar I-Pace EV400Jaguar I-Pace EV400
of
bekijk hier het volledige archief

Laatst bekende vanafprijs € 81.800

Beschikbaarheid Niet bestelbaar
Te bestellen van Juni 2018
Te bestellen tot Juli 2020
Netto Bijtelling (Schijf 1) € 354 /mnd
Netto Bijtelling (Schijf 2) € 470 /mnd
Wegenbelasting (MRB) € 0 /mnd
Getoonde prijs is de laatst bekende consumentenadviesprijs incl. BTW en onvermijdelijke kosten. Fiscale vanafprijs is € 80.375.
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.

Praktische Actieradius tussen 275 - 555 km

Stad - Winter 390 km
Snelweg - Winter 275 km
Gecombineerd - Winter 325 km
Stad - Zomer 555 km
Snelweg - Zomer 345 km
Gecombineerd - Zomer 430 km
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. De daadwerkelijke actieradius hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, weersomstandigheden en route. Meer info.

(Advertisement)

Prestaties

Acceleratie 0 - 100 km/u 4.8 sec
Topsnelheid 200 km/u
Actieradius Elektrisch 380 km
Totaal Vermogen 294 kW (400 pk)
Totaal Koppel 696 Nm
Aandrijving AWD

Accu / Tractiebatterij

Capaciteit 90.0 kWh
Batterij Type Lithium-ion
Aantal Cellen 432
Architectuur 400 V
Garantie periode Geen Data
Garantie afstand Geen Data
Capaciteit Bruikbaar 84.7 kWh
Kathodemateriaal NCM622
Pack Samenstelling 108s4p
Nominaal Voltage 400 V
Vormfactor Pouch
Naam / Referentie Geen Data

Opladen

Thuis / Bestemming

Laadaansluiting Type 2
Locatie Laadpoort Linkerzijde - Voor
Laadvermogen † 7.4 kW AC
Laadtijd (0->380 km) † 13u30m
Laadsnelheid † 28 km/u
Kosten Publiek Laden € 7,80 per 100 km

Snelladen

Snellaadaansluiting CCS
Locatie Snellaadpoort Linkerzijde - Voor
Snellaadvermogen (max) 104 kW DC
Snellaadvermogen (10-80%) 85 kW DC
Snellaadtijd (38->304 km) 44 min
Snellaadsnelheid 360 km/u
Autocharge Ondersteund Ja
Kosten Snelladen € 15,61 per 100 km

Plug & Charge

Plug & Charge Ondersteund Nee
Ondersteund Protocol -
† Om dit laadvermogen te bereiken is een 1-fase aansluiting met 32A per fase benodigd. Bij openbare laadpalen komt dit soms voor, maar in woningen komt dit amper voor. In de praktijk is het laadvermogen 3.7 kW met een laadtijd van 27 uur en een laadsnelheid van 14 km/u.

Kosten (snel)laden op basis van gemiddelde laadkosten incl. BTW in Nederland. Kosten per 100 kilometer op basis van Real Range.

Bidirectioneel Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L Mogelijk Nee
Max. Vermogen -
Aansluitingen Exterieur -
Aansluitingen Interieur -

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2H via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -
V2G via DC Ondersteund Nee
Max. Vermogen -

(Advertisement)

Energieverbruik

EVDB Real Range

Actieradius 380 km
Verbruik Voertuig 223 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Voertuig 2.5 l/100km

NEDC Normering

Actieradius 543 km
Verbruik Normering Geen Data
Verbruik Voertuig 156 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering Geen Data
Benzine Equivalent Voertuig 1.8 l/100km

WLTP Normering

Actieradius 470 km
Verbruik Normering 220 Wh/km
Verbruik Voertuig 180 Wh/km
CO2 Uitstoot 0 g/km
Benzine Equivalent Normering 2.5 l/100km
Benzine Equivalent Voertuig 2.0 l/100km
Normering = officiele gegevens zoals gepubliceerd door fabrikant. In de normering worden laadverliezen meegenomen.
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.

Praktisch Energieverbruik tussen 153 - 308 Wh/km

Stad - Winter 217 Wh/km
Snelweg - Winter 308 Wh/km
Gecombineerd - Winter 261 Wh/km
Stad - Zomer 153 Wh/km
Snelweg - Zomer 246 Wh/km
Gecombineerd - Zomer 197 Wh/km
Indicatie van het werkelijke energieverbruik. Winter: slechtse geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen. Het daadwerkelijke energieverbruik hangt sterk af van snelheid, rijgedrag, klimaat en route.

Veiligheid (Euro NCAP)

Beoordeling
Inzittende Volwassene 91%
Inzittend Kind 81%
Jaar van Beoordeling 2018
Kwetsbare Weggebruikers 73%
Safety Assist 81%
Kijk voor meer details over de veiligheidsbeoordeling van dit voertuig op euroncap.com

Afmeting en Gewicht

Lengte 4682 mm
Breedte 2011 mm
Breedte met spiegels 2139 mm
Hoogte 1565 mm
Wielbasis 2990 mm
Massa Rijklaar 2208 kg
Toegestane Max. Massa 2670 kg
Laadvermogen Maximaal 562 kg
Bagageruimte 505 L
Bagageruimte Max 1163 L
Bagageruimte Voor Geen Data
Daklast Maximaal 75 kg
Trekhaak Mogelijk Ja
Trekgewicht Ongeremd 750 kg
Trekgewicht Geremd 750 kg
Kogeldruk Maximaal Geen Data

Overige

Zitplaatsen 5 personen
Isofix Voorbereid Ja, 2 plaatsen
Draaicirkel 12 m
Platform JLR D7e
EV Specifiek Platform Nee
Carrosserie SUV
Segment D - Middenklasse
Dakrails Nee
Warmtepomp (WP) Geen Data
WP Standaarduitrusting Geen Data

Bijtelling Overzicht

Op kenteken in 2018

Bijtelling 4%
4% beperkt tot NVT
Netto (Schijf 2/3) € 109 /mnd
Netto (Schijf 4) € 139 /mnd

Op kenteken in 2019

Bijtelling 4% / 22%
4% beperkt tot € 50.000
Netto (Schijf 2/3) € 276 /mnd
Netto (Schijf 4) € 374 /mnd

Op kenteken in 2020

Bijtelling 8% / 22%
8% beperkt tot € 45.000
Netto (Schijf 1) € 354 /mnd
Netto (Schijf 2) € 470 /mnd
Getoonde bijtelling geldt voor een periode van 60 maanden vanaf de 1e dag van de maand die volgt op de maand van eerste toelating.
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
* = data is geschat. Praktijkwaardes kunnen sterk afwijken. Aan deze informatie kunnen geen rechten ontleend worden.

Opladen van Jaguar I-Pace EV400 (0 -> 100%)

Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Jaguar I-Pace EV400. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Laadpunt Maximaal Vermogen Tijd Snelheid
Stopcontact (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43u30m 9 km/u
1-fase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 27 uur 14 km/u
1-fase 25A (5.8 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW 17u15m 22 km/u
1-fase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13u30m 28 km/u
3-fase 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 27 uur 14 km/u
3-fase 25A (17 kW) 230V / 1x25A 5.8 kW † 17u15m 22 km/u
3-fase 32A (22 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW † 13u30m 28 km/u

† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.

Wat kost het opladen?
Locatie
1 kWh100 km
Thuis Laden (laag)
€ 0,23€ 5,13
Thuis Laden (gemiddeld)
€ 0,38€ 8,47
Thuis Laden (hoog)
€ 0,60€ 13,38
Publiek Laden (laag)
€ 0,20€ 4,46
Publiek Laden (gemiddeld)
€ 0,35€ 7,80
Publiek Laden (hoog)
€ 0,45€ 10,04
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor thuis laden zijn afhankelijk van het energiecontract. De daadwerkelijke prijzen voor het publiek laden zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal. In samenwerking met laadpastop10.nl .

Snelladen van Jaguar I-Pace EV400 (10 -> 80%)

Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Jaguar I-Pace EV400.

Lees meer over het snelladen van de Jaguar I-Pace EV400 op de site van Fastned.

  • Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
  • Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
  • Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
  • Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
Combined Charging System (CCS Combo 2)
Laadpunt Maximaal Gemiddeld Tijd Snelheid
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 75 min 210 km/u
CCS (175 kW DC) 104 kW † 85 kW † 44 min 360 km/u
CCS (350 kW DC) 104 kW † 85 kW † 44 min 360 km/u
Laadcurve

Data beschikbaar gesteld door Fastned

Dit voertuig ondersteunt Autocharge
Dit voertuig ondersteunt geen Plug & Charge

† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.

Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.

Plug & Charge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten conform ISO 15118.

De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.

Wat kost het snelladen?
Locatie
1 kWh100 km
Snelladen (laag)
€ 0,49€ 10,93
Snelladen (gemiddeld)
€ 0,70€ 15,61
Snelladen (hoog)
€ 0,85€ 18,96
Indicatie van kosten incl. BTW, de daadwerkelijke prijzen voor snelladen zijn afhankelijk van de gebruikte laadpas en laadpaal.
In samenwerking met laadpastop10.nl .

(Advertisement)

Nieuws over de Jaguar I-Pace EV400

Jaguar I-Pace krijgt grotere actieradius door software-update

Gepubliceerd: 9 december 2019 21:09 | E-Drivers Eigenaren van een Jaguar I-Pace kunnen een tot 8% grotere actieradius tegemoet zien. Hun auto’s zullen namelijk worden voorzien van een gratis software-update. De verbetering is mogelijk gemaakt door de kennis en ervaring die de technici van Jaguar hebben opgedaan met de op I-Pace gebaseerde raceversie.

Jaguar geeft I-PACE gratis meer range met update

Gepubliceerd: 9 december 2019 12:10 | ZERauto.nl Jaguar heeft voor de batterij-elektrische I-PACE een update ontwikkeld waarmee de actieradius met 8 procent toeneemt. De software-update is gratis te installeren bij de Jaguar-dealer. De update maakt ook uitgebreidere Software-Over-The-Air-functionaliteiten (SOTA) mogelijk. Na installatie zijn tevens ook meer…

Jaguar I-Pace uitgeroepen tot World Car of the Year 2019

Gepubliceerd: 18 april 2019 09:18 | ZERauto.nl In maart 2019 werd de elektrische Jaguar I-Pace op de Autosalon van Genève nog uitgeroepen tot Auto van het Jaar 2019 in de Europese Auto van het Jaar-verkiezing. Ook tijdens de uitreiking van de World Car Awards (WCOTY) op de New York International Auto Show (19 t/m 28 april) is de I-Pace uitgebreid in de…

Alles over de Jaguar I-Pace EV400

Niet meer leverbaar

Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Jaguar I-Pace EV400 was leverbaar tussen juni 2018 en juli 2020. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Jaguar I-Pace EV400 voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.

Van de Jaguar I-Pace EV400 (2018) is een nieuw model bekend: Jaguar I-Pace EV400 (2020).

Laatst bekende prijs

Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Jaguar I-Pace EV400 is € 81.800. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.

Lees hier meer over prijzen, lease en bijtelling

Aandrijving en prestaties

De Jaguar I-Pace EV400 is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Jaguar I-Pace EV400 is 294 kW (400 pk). Het maximale koppel is 696 Nm. De aandrijving is via alle wielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4.8 seconde gehaald. De topsnelheid is 200 km/u.

Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto

Accu en opladen

De accu van de Jaguar I-Pace EV400 heeft een capaciteit van 90 kWh. Daarvan is 84.7 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 380 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.

Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 275 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 555 km te behalen.

Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 7.4 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 13 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Hiervoor is echter 1-fase benodigd met 32A beschikbaar. Bij openbare laadpalen is dit soms beschikbaar, maar in huishoudens komt dit amper voor. In de meeste gevallen is het maximale laadvermogen dan ook 3.7 kW en hiermee kan een laadtijd van 27 uur en een laadsnelheid van 14 km/u bereikt worden. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 43 uur 30 minuten.

Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 104 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 85 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 45 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 265 kilometer aan actieradius toegevoegd.

Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto

Energieverbruik

Het energieverbuik van de Jaguar I-Pace EV400 is ongeveer 22.3 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 2.5 l/100km bij een traditionele benzineauto.

Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 30.8 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 15.3 kWh/100km te behalen.

Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen

CO2 Uitstoot

De Jaguar I-Pace EV400 stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.

Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen

Meer informatie van Jaguar

Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de I-Pace op de officiële site van Jaguar.

Naar de I-Pace op de website van Jaguar.