BMW 740e
Plug-in Hybride
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
bekijk hier het volledige archief
Laatst bekende vanafprijs € 100,848
| Bestelbaar | Nee, oud model |
| Leverbaar van | Maart 2016 |
| Leverbaar tot | Maart 2019 |
| Netto Bijtelling (Schijf 2/3) | € 693 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 4) | € 942 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 51-58 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius (Elektrisch) tussen 18 - 35 km
| Stad - Winter | 26 km |
| Snelweg - Winter | 18 km |
| Gecombineerd - Winter | 21 km |
| Stad - Zomer | 35 km |
| Snelweg - Zomer | 21 km |
| Gecombineerd - Zomer | 27 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 5.4 sec |
| Topsnelheid | 240 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 20 km |
| Actieradius Brandstof | 600 km |
| Totaal Vermogen | 240 kW (326 pk) |
| Totaal Koppel | 500 Nm |
| Aandrijving | Achter |
| Brandstof | Benzine |
Accu en Opladen
| Accu Capaciteit | 9.2 kWh |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Laadvermogen | 3.7 kW AC |
| Laadtijd (0->20 km) | 2u30m |
| Laadsnelheid | 9 km/u |
| Accu Capaciteit Bruikbaar | 7.4 kWh |
| Snellaadaansluiting | - |
| Snellaadvermogen (max) | - |
| Snellaadtijd | - |
| Snellaadsnelheid | - |
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 20 km |
| Verbruik Voertuig | 37.0 kWh/100km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 4.2 l/100km |
NEDC Normering
| Actieradius | 48 km |
| Verbruik Normering | 13.1 kWh/100km |
| Verbruik Voertuig | 15.4 kWh/100km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | 1.5 l/100km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.7 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik (Elektrisch) tussen 21,1 - 41.1 kWh/100km
| Stad - Winter | 28.5 kWh/100km |
| Snelweg - Winter | 41.1 kWh/100km |
| Gecombineerd - Winter | 35.2 kWh/100km |
| Stad - Zomer | 21.1 kWh/100km |
| Snelweg - Zomer | 35.2 kWh/100km |
| Gecombineerd - Zomer | 27.4 kWh/100km |
Brandstofverbruik
| Gecombineerd NEDC | 2 l/100km |
| » CO2 Uitstoot | 45 g/km |
| Na Accu Leeg NEDC | 5,8 l/100km |
| » CO2 Uitstoot | 136 g/km |
| Bereik NEDC | 788 km |
| Totaalbereik NEDC | 836 km |
| Tankinhoud | 46 L |
| Praktijk 25/50/100 km | 1,5 / 4,6 / 6,1 l/100km |
| » CO2 Uitstoot | 35 / 108 / 143 g/km |
| Na Accu Leeg Praktijk | 7,6 l/100km |
| » CO2 Uitstoot | 178 g/km |
| Bereik Praktijk | 600 km |
| Totaalbereik Praktijk | 620 km |
| Motorinhoud | 1998 cc |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 5098 mm |
| Breedte | 1902 mm |
| Hoogte | 1467 mm |
| Wielbasis | 3070 mm |
| Massa Leeg | 1975 kg |
| Baggageruimte | 420 L |
| Baggageruimte Max | Geen Data |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Daklast Maximaal | 100 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | Geen Data |
| Carrosserie | Sedan |
| Segment | F - Grote / Luxe Auto |
| Dakrails | Nee |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2017
| Bijtelling | 22% |
| 22% beperkt tot | NVT |
| Netto (Schijf 2/3) | € 743 /mnd |
| Netto (Schijf 4) | € 946 /mnd |
Op kenteken in 2018
| Bijtelling | 22% |
| 22% beperkt tot | NVT |
| Netto (Schijf 2/3) | € 744 /mnd |
| Netto (Schijf 4) | € 946 /mnd |
Op kenteken in 2019
| Bijtelling | 22% |
| 22% beperkt tot | € 22 |
| Netto (Schijf 2/3) | € 693 /mnd |
| Netto (Schijf 4) | € 942 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het op dat moment geldende percentage van kracht.
Vergelijkbare elektrische auto's
Mercedes S 500e Plug-In €24,601 duurder Zelfde actieradius 4% snellere acceleratie 5% minder stroomverbruik
Porsche Panamera 4 E-Hybrid €16,752 duurder 15 km meer actieradius 15% snellere acceleratie 7% minder stroomverbruikOpladen van BMW 740e (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de BMW 740e. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 4 uur | 5 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 2u30m | 8 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 2u30m | 8 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 2u30m | 8 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 2u30m | 8 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 2u30m | 8 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 2u30m | 8 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
(Advertisement)
Alles over de BMW 740e
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De BMW 740e was leverbaar tussen maart 2016 en maart 2019. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de BMW 740e voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de BMW 740e is €100,848. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De BMW 740e is een plug-in hybride (PHEV). Het maximale vermogen van de BMW 740e is 240 kW (326 pk). Het maximale koppel is 500 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5.4 seconde gehaald. De topsnelheid is 240 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de BMW 740e heeft een capaciteit van 9,2 kWh. Daarvan is 7,4 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 20 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 18 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 35 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 3.7 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 2 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 4 uur.
Snelladen is niet mogelijk
Energieverbruik
Het energieverbuik van de BMW 740e is ongeveer 37.0 kWh/100kmin elektrische modus. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 4.2 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 41.1 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 21.1 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
Brandstofverbruik
De BMW 740e heeft met volle accu en tank een totaalbereik van ongeveer 600 kilometer, waarvan ongeveer 20 kilometer volledig elektrisch.Houdt er rekening mee dat ook bij elektrisch rijden de motor tijdelijk kan bijspringen als veel vermogen wordt gevraagd.
Wanneer de accu leeg is, ligt het benzineverbruik op ongeveer 7.6 liter per 100 km. Wanneer gestart wordt met een volle accu en gematigd gereden wordt, is het verbruik 1.5 l/100km bij een rit van 25 kilometer, 4.6 l/100km bij een rit van 50 kilometer en 6.1 l/100km bij een rit van 100 kilometer.
Het totale gemiddelde benzineverbruik van de BMW 740e hangt dan ook sterk af van rijgedrag, gemiddelde ritafstand en of er na iedere rit geladen wordt. De fabrieksopgave volgens NEDC-normen van 2.0 l/100km en een actieradius van 788 kilometer zijn in de praktijk niet relevant.
Lees hier meer over het brandstofverbruik van een plug-in hybride
CO2 Uitstoot
Bij rijden in elektrische mode stoot de BMW 740e geen CO2 uit. Wanneer de accu leeg is, of er veel vermogen wordt gevraagd, zal de brandstofmotor gebruikt worden. Aangezien brandstofverbruik en CO2 uitstoot evenredig aan elkaar zijn, hangt de gemiddelde CO2-uitstoot van een BMW 740e dan ook af van dezelfde factoren die bij het brandstofverbruik een grote rol spelen.
Bij gebruik van de benzinemotor is een uitstoot van ongeveer 178 gram CO2 per kilometer haalbaar. Indien echter tussen iedere rit geladen wordt en de gemiddelde ritafstand relatief kort is, zal het gebruik van de elektromotor de gemiddelde uitstoot sterk verminderen.
Zo is de uitstoot 35 g/km bij een rit van 25 kilometer, 108 g/km bij een rit van 50 kilometer en 143 g/km bij een rit van 100 kilometer. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij. De fabrieksopgave volgens NEDC-normen van 45 g/km is slechts ter onderlinge vergelijking en heeft geen betekenis voor de praktijk.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van BMW
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de 740e op de officiële site van BMW.