Let op: de bijtelling voor dit voertuig is in 2017 omhoog gegaan!
Vanaf 1 januari 2017 geldt een bijtelling van 22% voor alle voertuigen die niet volledig elektrisch zijn.Kijk op ons blog voor meer informatie over de bijtelling.
Prijs vanaf € 93,500
| Bestelbaar | Ja, huidig model |
| Leverbaar vanaf | Maart 2016 |
| Leverbaar tot | - |
Leasen vanaf € 1,400 /mnd
| Netto Bijtelling (40.8% IB) | € 699 /mnd |
| Netto Bijtelling (52% IB) | € 891 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 50-58 /mnd |
Zakelijk - Operational Lease € 1,550 /mnd
| Leasetarief | € 1,400 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
| Verzekering | € 0 /mnd |
| Elektriciteit | € 23 /mnd |
| Brandstof | € 127 /mnd |
| Onderhoud | € 0 /mnd |
Zakelijk - Financial Lease € 1,478 /mnd
| Leasetarief | € 1,038 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 54 /mnd |
| Verzekering | € 129 /mnd |
| Elektriciteit | € 23 /mnd |
| Brandstof | € 127 /mnd |
| Onderhoud | € 107 /mnd |
Zakelijk - Kopen € 1,213 /mnd
| Afschrijving excl. rente | € 773 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 54 /mnd |
| Verzekering | € 129 /mnd |
| Elektriciteit | € 23 /mnd |
| Brandstof | € 127 /mnd |
| Onderhoud | € 107 /mnd |
Particulier - Kopen € 1,428 /mnd
| Afschrijving excl. rente | € 935 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 54 /mnd |
| Verzekering | € 129 /mnd |
| Elektriciteit | € 27 /mnd |
| Brandstof | € 154 /mnd |
| Onderhoud | € 129 /mnd |
(Advertentie)
Actieradius in de praktijk (Elektrisch)
| Stad - Winter | 30 km |
| Snelweg - Winter | 17 km |
| Gecombineerd - Winter | 21 km |
| Stad - Zomer | 35 km |
| Snelweg - Zomer | 21 km |
| Gecombineerd - Zomer | 30 km |
Prestaties
| Acceleratie 0-100 km/u | 5.4 sec |
| Topsnelheid | 240 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 24 km |
| Actieradius Brandstof | 606 km |
| Totaal Vermogen | 240 kW (326 pk) |
| Totaal Koppel | 500 Nm |
| Aandrijving | Achter |
| Brandstof | Benzine |
Accu en Opladen
| Accu Capaciteit | 9.2 kWh |
| Stekker | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Linkerzijde - Voor |
| Laadvermogen | 3.7 kW AC |
| Laadtijd (0->24km) | 2u30m |
| Laadsnelheid | 10 km/u |
| Accu Capaciteit Bruikbaar | 7.4 kWh |
| Snellaadstekker | - |
| Locatie Snellaadpoort | - |
| Snellaadvermogen | - |
| Snellaadtijd (2->19km) | - |
| Snellaadsnelheid | - |
Energieverbruik
| Actieradius NEDC | 48 km |
| Verbruik NEDC | 15.4 kWh/100km |
| Benzine Equivalent NEDC | 1.7 l/100km |
| CO2 Uitstoot NEDC | 0 g/km |
| Actieradius Praktijk | 24 km |
| Verbruik Praktijk | 31.1 kWh/100km |
| Benzine Equivalent Praktijk | 3.5 l/100km |
| CO2 Uitstoot Praktijk | 0 g/km |
Brandstofverbruik
| Na Accu Leeg NEDC | 5.8 l/100km |
| » CO2 Uitstoot | 136 g/km |
| Gecombineerd NEDC | 2.0 l/100km |
| » CO2 Uitstoot | 45 g/km |
| Bereik NEDC | 788 km |
| Totaalbereik NEDC | 836 km |
| Na Accu Leeg Praktijk | 7.6 l/100km |
| » CO2 Uitstoot | 178 g/km |
| Praktijk 25/50/100 km | 0.0 / 3.0 / 5.3 l/100km |
| » CO2 Uitstoot | 0 / 70 / 124 g/km |
| Bereik Praktijk | 606 km |
| Totaalbereik Praktijk | 630 km |
Maten en Gewichten
| Gewicht | 1,975 kg |
| Zitplaatsen | 5 personen |
| Tankinhoud | 46 l |
| Lengte | 5,098 mm |
| Breedte | 1,902 mm |
| Hoogte | 1,467 mm |
Vergelijkbare elektrische auto's
Mercedes S 500e Plug-In 21800 Euro duurder 1 km minder actieradius 4% snellere acceleratie 1% minder stroomverbruik 21% meer brandstofverbruik
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 22692 Euro duurder 9 km meer actieradius 15% snellere acceleratie 8% meer stroomverbruik 11% meer brandstofverbruikOpladen van BMW 740e
Opladen 0 -> 100%
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de BMW 740e. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
Lees hier meer over het opladen van een elektrische auto.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Aansluiting | V / A | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact | 230V / 10A | 2.3 kW | 3u45m | 6 km/u |
| Oplaadpaal 1-fase | 230V / 16A | 3.7 kW | 2u30m | 10 km/u |
| Oplaadpaal 1-fase | 230V / 32A | 7.4 kW | - | - |
| Oplaadpaal 3-fase | 230V / 16A | 11 kW | - | - |
| Oplaadpaal 3-fase | 230V / 32A | 22 kW | - | - |
Snelladen 10 -> 80%
Snelladen kan alleen maar bij publieke snelladers. De meeste snelladers laden een accu op tot 80%. Snelladen is dan ook vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen en betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van de snellaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de BMW 740e. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van 10% tot 80% opgeladen kan worden.
Lees hier meer over het snelladen van een elektrische auto.
| Aansluiting | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|
| Niet mogelijk | - | - | - |
(Advertentie)
Alles over de BMW 740e
Prijs, lease en bijtelling
De BMW 740e heeft een prijs vanaf €93,500. De auto heeft een bijtelling van 22%, de netto bijtelling begint daarmee vanaf €699 per maand bij een belastbaar jaarinkomen lager dan €66.422. Bij een hoger jaarinkomen is de netto bijtelling vanaf €891 per maand.
De BMW 740e is te leasen vanaf ongeveer 1,400 euro per maand. Zowel de bijtelling als het leasetarief hangen echter sterk af van de gekozen opties en de uiteindelijke prijs van de auto. Bovendien hangt het leasetarief sterk af van het aantal gereden kilometers en looptijd van het leasecontract.
Aandrijving en prestaties
De BMW 740e is een plug-in hybride (PHEV). Het maximale vermogen van de BMW 740e is 326 pk. Het maximale koppel is 500 Nm. De aandrijving is via de achterwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5.4 seconde gehaald. De topsnelheid is 240 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de BMW 740e heeft een capaciteit van 9.2 kWh. Daarvan is 7.4 kWh daadwerkelijk te gebruiken. Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het laadvermogen is 3.7 kW AC. Hiermee is de accu in ongeveer 2 uur 30 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen.
Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 3 uur 45 minuten. Snelladen is niet mogelijk.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de BMW 740e is ongeveer 31.1 kWh per 100 kilometer in elektrische modus. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 3.5 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Bij het rijden in elektrische modus wordt door de auto geen CO2 uitgestoten.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
Brandstofverbruik
De BMW 740e heeft met volle accu en tank een totaalbereik van ongeveer 606 kilometer, waarvan ongeveer 24 kilometer volledig elektrisch. Houdt er rekening mee dat ook bij elektrisch rijden de motor tijdelijk kan bijspringen als veel vermogen wordt gevraagd.
Wanneer de accu leeg is, ligt het benzineverbruik op ongeveer 7.6 liter per 100 km. Wanneer gestart wordt met een volle accu en gematigd gereden wordt, is het verbruik 0.0 l/100km bij een rit van 25 kilometer, 3.0 l/100km bij een rit van 50 kilometer en 5.3 l/100km bij een rit van 100 kilometer.
Het totale gemiddelde benzineverbruik van de BMW 740e hangt dan ook sterk af van rijgedrag, gemiddelde ritafstand en of er na iedere rit geladen wordt. De fabrieksopgave volgens NEDC-normen van 2.0 l/100km en een actieradius van 788 kilometer zijn in de praktijk niet relevant.
Lees hier meer over het brandstofverbruik van een plug-in hybride
CO2 Uitstoot
Bij rijden in elektrische mode stoot de BMW 740e geen CO2 uit. Wanneer de accu leeg is, of er veel vermogen wordt gevraagd, zal de brandstofmotor gebruikt worden. Aangezien brandstofverbruik en CO2 uitstoot evenredig aan elkaar zijn, hangt de gemiddelde CO2-uitstoot van een BMW 740e dan ook af van dezelfde factoren die bij het brandstofverbruik een grote rol spelen.
Bij gebruik van de benzinemotor is een uitstoot van ongeveer 178 gram CO2 per kilometer haalbaar. Indien echter tussen iedere rit geladen wordt en de gemiddelde ritafstand relatief kort is, zal het gebruik van de elektromotor de gemiddelde uitstoot sterk verminderen.
Zo is de uitstoot 0 g/km bij een rit van 25 kilometer, 70 g/km bij een rit van 50 kilometer en 124 g/km bij een rit van 100 kilometer. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij. De fabrieksopgave volgens NEDC-normen van 45 g/km is slechts ter onderlinge vergelijking en heeft geen betekenis voor de praktijk.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen
Meer informatie van BMW
Via onderstaande link is meer informatie te vinden over de 740e op de officiële site van BMW.