Volkswagen e-Up!
Elektrische Auto€ 25 770Prijs vanaf
16.0 kWh *Accu Bruikbaar
95 kmActieradius
168 Wh/kmVerbruik
Met deze auto kun je 'Sturen bij je buren'!
Kom in contact met een berijder van deze auto en ervaar hoe het is om elektrisch te rijden. Zonder verkoopdruk, zonder verplichtingen. Klik hier om te Sturen bij je buren.
Deze elektrische auto wordt niet meer verkocht
Er is een nieuw model bekend: of
Volkswagen e-Up!
bekijk hier het volledige archief
Deze auto komt als occasion mogelijk in aanmerking voor een subsidie van €2 000.
Klik hier voor meer informatie over de subsidieregeling.
Laatst bekende vanafprijs € 25 770
| Bestelbaar | Nee, oud model |
| Leverbaar van | Januari 2014 |
| Leverbaar tot | September 2016 |
| Netto Bijtelling (Schijf 2/3) | € 35 /mnd |
| Netto Bijtelling (Schijf 4) | € 45 /mnd |
| Wegenbelasting (MRB) | € 0 /mnd |
De daadwerkelijke netto bijtelling hangt af van het de datum waarop het voertuig op kenteken is gezet.
Voor voertuigen die meer dan 5 jaar niet nieuw te koop zijn wordt geen bijtelling weergegeven.
Praktische Actieradius tussen 65 - 145 km
| Stad - Winter | 95 km |
| Snelweg - Winter | 65 km |
| Gecombineerd - Winter | 80 km |
| Stad - Zomer | 145 km |
| Snelweg - Zomer | 85 km |
| Gecombineerd - Zomer | 110 km |
(Advertisement)
Prestaties
| Acceleratie 0 - 100 km/u | 12.4 sec |
| Topsnelheid | 130 km/u |
| Actieradius Elektrisch | 95 km |
| Totaal Vermogen | 60 kW (82 pk) |
| Totaal Koppel | 210 Nm |
| Aandrijving | Voor |
Accu en Opladen
| Accu Capaciteit | 18.7 kWh |
| Accu Type | Lithium-ion |
| Laadaansluiting | Type 2 |
| Locatie Laadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Laadvermogen | 3.7 kW AC |
| Laadtijd (0->95 km) | 5u15m |
| Laadsnelheid | 19 km/u |
| Kosten Publiek Laden | €5,88 per 100 km |
| Accu Capaciteit Bruikbaar* | 16.0 kWh |
| Kathodemateriaal | Geen Data |
| Snellaadaansluiting | CCS |
| Locatie Snellaadpoort | Rechterzijde - Achter |
| Snellaadvermogen (max) | 37 kW DC |
| Snellaadtijd (10->76 km) | 24 min |
| Snellaadsnelheid | 160 km/u |
| Kosten Snelladen | €11,76 per 100 km |
(Advertisement)
Energieverbruik
EVDB Real Range
| Actieradius | 95 km |
| Verbruik Voertuig | 168 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.9 l/100km |
NEDC Normering
| Actieradius | 160 km |
| Verbruik Normering | Geen Data |
| Verbruik Voertuig | 100 Wh/km |
| CO2 Uitstoot | 0 g/km |
| Benzine Equivalent Normering | Geen Data |
| Benzine Equivalent Voertuig | 1.1 l/100km |
Voertuig = verbruik voor aandrijving en boordsystemen van het voertuig zelf. De boordcomputer geeft dit verbruik weer.
Praktisch Energieverbruik tussen 110 - 246 Wh/km
| Stad - Winter | 168 Wh/km |
| Snelweg - Winter | 246 Wh/km |
| Gecombineerd - Winter | 200 Wh/km |
| Stad - Zomer | 110 Wh/km |
| Snelweg - Zomer | 188 Wh/km |
| Gecombineerd - Zomer | 145 Wh/km |
Afmeting en Gewicht
| Lengte | 3540 mm |
| Breedte | 1645 mm |
| Breedte met spiegels | Geen Data |
| Hoogte | 1489 mm |
| Wielbasis | 2417 mm |
| Massa Rijklaar | 1214 kg |
| Toegestane Max. Massa | 1510 kg |
| Laadvermogen Maximaal | 396 kg |
| Bagageruimte | 250 L |
| Bagageruimte Max | 923 L |
| Bagageruimte Voor | 0 L |
| Daklast Maximaal | Geen Data |
| Trekhaak Mogelijk | Nee |
| Trekgewicht Ongeremd | 0 kg |
| Trekgewicht Geremd | 0 kg |
| Kogeldruk Maximaal | 0 kg |
Overige
| Zitplaatsen | 4 personen |
| Isofix Voorbereid | Ja, 2 plaatsen |
| Draaicirkel | 9,8 m |
| Platform | VW NSF |
| Carrosserie | Hatchback |
| Segment | A - Stadsauto |
| Dakrails | Nee |
| EV Specifiek Platform | Geen Data |
Bijtelling Overzicht
Op kenteken in 2015
| Bijtelling | 4% |
| 4% beperkt tot | NVT |
| Netto (Schijf 2/3) | € 36 /mnd |
| Netto (Schijf 4) | € 45 /mnd |
Op kenteken in 2016
| Bijtelling | 4% |
| 4% beperkt tot | NVT |
| Netto (Schijf 2/3) | € 35 /mnd |
| Netto (Schijf 4) | € 45 /mnd |
Overdracht van eigendom heeft hierop geen invloed. Na 60 maanden wordt het percentage vastgesteld conform de dan geldende regels.
Berekeningen over toekomstige jaren kunnen op basis van een Belastingplan zijn en aan wijzigingen onderhevig zijn.
Opladen van Volkswagen e-Up! (0 -> 100%)
Opladen kan thuis via het stopcontact of eigen oplaadpaal, publiek laden gaat altijd via een oplaadpaal. Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het opladen van de Volkswagen e-Up!. Per mogelijkheid staat vermeld hoe snel de accu van leeg naar vol geladen kan worden.
| Type 2 (Mennekes - IEC 62196) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Vermogen | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| Stopcontact (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 8u15m | 12 km/u |
| 1-fase 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 5u15m | 18 km/u |
| 1-fase 25A (5.8 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 5u15m | 18 km/u |
| 1-fase 32A (7.4 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 5u15m | 18 km/u |
| 3-fase 16A (11 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 5u15m | 18 km/u |
| 3-fase 25A (17 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 5u15m | 18 km/u |
| 3-fase 32A (22 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW † | 5u15m | 18 km/u |
† = Laadvermogen beperkt door lader in voertuig.
| Wat kost het opladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Thuis Laden (laag) | €0,23€3,86
|
| Thuis Laden (gemiddeld) | €0,38€6,38
|
| Thuis Laden (hoog) | €0,60€10,08
|
| Publiek Laden (laag) | €0,20€3,36
|
| Publiek Laden (gemiddeld) | €0,35€5,88
|
| Publiek Laden (hoog) | €0,45€7,56
|
Snelladen van Volkswagen e-Up! (10 -> 80%)
Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan. In onderstaande tabel staan alle mogelijkheiden voor het snelladen van de Volkswagen e-Up!.
- Maximaal: het piekvermogen geleverd door de snellader
- Gemiddeld: het gemiddelde laadvermogen geleverd door de snellader over een sessie van 10% tot 80%
- Tijd: de tijd benodigd om van 10% tot 80% op te laden
- Snelheid: de gemiddelde snelheid waarmee van 10% tot 80% geladen wordt
| Combined Charging System (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Laadpunt | Maximaal | Gemiddeld | Tijd | Snelheid |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 37 kW † | 30 kW † | 24 min | 160 km/u |
| Laadcurve |
|---|
|
|
Data beschikbaar gesteld door Fastned |
| Dit voertuig ondersteunt geen Autocharge |
|---|
† = Snellaadvermogen beperkt door het voertuig.
Autocharge: automatisch starten van een laadsessie bij ondersteunde CCS laadpunten.
De daadwerkelijke laadsnelheid kan door o.a. buitentemperatuur, staat van de accu en rijstijl afwijken van de getoonde gegevens.
| Wat kost het snelladen? |
|---|
| Locatie | 1 kWh100 km |
|---|---|
| Snelladen (laag) | €0,49€8,23
|
| Snelladen (gemiddeld) | €0,70€11,76
|
| Snelladen (hoog) | €0,85€14,28
|
(Advertisement)
Alles over de Volkswagen e-Up!
Niet meer leverbaar
Deze elektrische auto is niet meer leverbaar. De Volkswagen e-Up! was leverbaar tussen januari 2014 en september 2016. Gegevens zoals bijtelling, aanschafprijs en leaseprijs zijn van toepassing op het jaar waarin de Volkswagen e-Up! voor het laatst leverbaar was. Sommige data is mogelijk niet meer van toepassing.
Van de Volkswagen e-Up! (2014) is een nieuw model bekend: Volkswagen e-Up! (2016).
Laatst bekende prijs
Dit voertuig wordt niet meer geproduceerd en is niet nieuw te koop. De laatst bekende nieuwprijs van de Volkswagen e-Up! is €25 770. Dit voertuig was minder dan 5 jaar gelden voor het laatst te koop. Als het voertuig nog zakelijk gereden wordt, kan bijtelling over het privégebruik van toepassing zijn. De hoogte van de bijtelling is afhankelijk van de datum waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet.
Aandrijving en prestaties
De Volkswagen e-Up! is een volledig elektrische auto (BEV). Het maximale vermogen van de Volkswagen e-Up! is 60 kW (82 pk). Het maximale koppel is 210 Nm. De aandrijving is via de voorwielen. Daarmee wordt een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 12.4 seconde gehaald. De topsnelheid is 130 km/u.
Lees hier meer over de aandrijving en prestaties van een elektrische auto
Accu en opladen
De accu van de Volkswagen e-Up! heeft een capaciteit van 18,7 kWh. Daarvan is 16 kWh daadwerkelijk te gebruiken (schatting). Hiermee wordt in de praktijk een actieradius van ongeveer 95 kilometer gehaald. De daadwerkelijke actieradius is echter sterk afhankelijk van factoren als rijgedrag, klimaat en route.
Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een actieradius van ongeveer 65 km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een actieradius van 145 km te behalen.
Opladen gaat via een Type 2 aansluiting en het standaard laadvermogen van de boordlader is 3.7 kW. Hiermee is de accu in ongeveer 5 uur 15 minuten vanaf leeg weer helemaal opgeladen. Bij opladen aan een stopcontact duurt dit ongeveer 8 uur 15 minuten.
Snelladen is mogelijk via een CCS aansluiting. Het maximale snellaadvermogen is 37 kW. De accu kan echter niet continu met dit vermogen geladen worden. In een gemiddelde snellaadsessie zal het gemiddelde snellaadvermogen ongeveer 30 kW zijn. De accu laadt daarmee in ongeveer 25 minuten van 10 tot 80%. Hiermee wordt ongeveer 65 kilometer aan actieradius toegevoegd.
Energieverbruik
Het energieverbuik van de Volkswagen e-Up! is ongeveer 16,8 kWh/100km. Ter vergelijking: dit energieverbruik komt overeen met een brandstofverbruik van 1.9 l/100km bij een traditionele benzineauto.
Het daadwerkelijke energieverbruik hangt onder andere af van weeromstandigheden, terrein, gebruik van climate control en rijgedrag. Zo is bij lage temperaturen en continu rijden op hoge snelheid een energievebruik van ongeveer 24,6 kWh/100km te verwachten. Bij gematigde temperaturen en continu rijden op lage snelheid is echter een energieverbruik van 11 kWh/100km te behalen.
Lees hier meer over het energieverbruik van hybride en elektrische voertuigen
CO2 Uitstoot
De Volkswagen e-Up! stoot bij het rijden geen CO2 uit. Het betreft hier alleen de door het voertuig uitgestoten CO2. Bij de productie van elektriciteit komt namelijk bijna altijd CO2 vrij. Door echter op duurzaam opgewekte energie te rijden is bijna volledig zonder CO2 uitstoot te rijden. Ter vergelijking: ook bij de productie en het vervoer van fossiele brandstoffen komt CO2 vrij, maar deze uitstoot is moeilijker te reduceren.
Lees hier meer over CO2 Uitstoot van hybride en elektrische voertuigen